АБРАМОВСКИЙ МАЯК
Первые рыбачьи поселения в Беломорье возникли еще в глубокой древности — около третьего тысячелетия до н. э.
Племена, жившие по берегам Волги и Оки, продвигаясь водными путями на север, вышли к берегам Студеного моря, заселив их вплоть до Канина полуострова.
В конце IX — начале X веков, спасаясь от тяжких работ, налогов и голода, на север по течениям Северной Двины и Печоры двинулись новгородцы. Они покорили “заволоцкую чудь” (финские племена. — Авт.), вытеснили занимавшихся насилием и грабежами викингов и расселились по берегам Белого моря.
Новгородцы быстро освоились с условиями плавания по морям и научились строить и управлять судами. Вскоре они стали полными хозяевами беломорских вод. В XV веке русские поморы уже “промышляли и зимовали” на Груманте (Шпицберген. —Авт.), Новой Земле, Коле и Печенге.
В конце XV века Поморье вошло в состав централизованного русского государства с центром в Москве. В 1584 году в устье Северной Двины был основан город Архангельск (до 1613 года Новохолмогоры). С этих пор начинают развиваться торговые отношения с Англией, Голландией и другими государствами.
Наряду с Архангельском, в XVI веке одним из торговых центров было поселение в широком устье реки Мезень. Сюда заходили не только поморские промысловые, но и иностранные торговые суда. Они вывозили из Мезени лес, смолу, меха, воск, кожи, сало, рыбу, мед, сибирскую пшеницу, а завозили соль, сукна, сахар, стекло, изделия из железа и др. Английский мореплаватель Стефан Борро в 1550-х годах насчитал в Мезенском заливе двадцать судов. Через Мезень пролегал путь русских мореходов в торговый центр Обского края Мангазею, основанный на реке Таз в 1601 году. Отсюда русские промысловые суда ходили и на Шпицберген.
Никаких специальных навигационных знаков до XX века здесь не было. Мореходы при подходе к Мезени руководствовались исключительно опознанием естественных ориентиров, в основном приметных мысов и возвышенностей. Одним из них был мыс Абрамов — высокий, обрывистый, с ледяными прослоениями в нижних слоях почвы. Издали обрыв мыса приметен серой массой с громадными черными оползнями торфа и тундры. С прошлого века на мысе стояла часовня, служившая мореплавателям отличительным знаком.
Ориентироваться мореплавателям при плавании в Мезенском заливе, как и в других местах Белого и Баренцева морей, поморам помогали также своеобразные искусственные маяки — гурии и большие деревянные кресты. Гурии представляли собой груды камней или костей морских животных конусообразной формы, а кресты изготавливались из местного плавника и служили, как правило, надгробными памятниками. Некоторые кресты имели барельефы, вырезанные иконы, навесы для защиты от дождя и снега. Крестовая форма такого знака и особые приметы позволяли мореходам не только опознать местность, но и уточнить свой курс, так как поперечина на всех крестах обязательно была направлена “от ночи на летник”, т. е. с севера на юг.
Навигационный крест. Рисунок из рукописной лоции поморов “Расписание мореходства”
Известный полярный исследователь П. К. Пахтусов в своем дневнике во время работ на Новой Земле в 1832 году отмечал: “Промышленники, не знающие употребления склонения компаса, принимают компасные румбы за истинные и потому ставимые ими кресты всегда направлены по компасному меридиану” [6].
Места расположения крестов, гуриев, их вид заносились в рукописные лоции, именуемые в народе “мореходными книгами”. Эти лоции в виде тетрадей появились в конце
XVI века. Они хранились в большом секрете, помногу раз переписывались и передавались из рода в род, от отца к сыну.
Маяк Абрамовский
Известна лоция поморов, озаглавленная как “Расписание мореходства” [7]. Введение к ней начиналось так: “Сие мореходное описание составлено вернейшим порядком, по которому мореплаватели находят, то есть узнают все опасные места и чрез то сберегают жизнь свою”. Далее следует молитва, которую, видимо, читали перед каждым отправлением в путь: “Грядем во имя твое святое, Спаситель наш Иисус Христос, сын Божий, в путь. Благослови творение твое и помилуй; во дни наши, полунощи и во все 24 часа, всю надежду на тебя, Господи, уповаем, а в случае наших, от морских бурь или злых людей происходимых, бедствий и несчастий, пошли, Господи, своего светителя и скорого помощника Николая Чудотворца на избавление нас, грешных. Аминь”.
В поморской лоции XVIII века “Книга мореходная с означением мест сколько от одного до другого расстояния и приметы становищам” встречаются такие записи: “В корабельное устье заходить: маяк (т. е. гурий или крест. — Авт.) навести на веток или мало свести с встока, должно смотреть флаг бакана; а когда маяк придет меж веток полуношник... прямо ити на маяк...” [8].
Так плавали в Мезенском заливе до начала XX века. В 1909 году Особая комиссия по вопросам постройки маяков и других предостерегательных знаков в Белом море и Северном Ледовитом океане признала необходимым построить на мысе Абрамов маячный огонь, “...поскольку на пути в Мезенский залив есть быстрое течение и имеются банки. На эти банки надо бросить луч с маяка”.
Маяк начал действовать в 1910 году. Это был небольшой деревянный дом, на железной крыше которого была возведена деревянная башенка с остроконечным куполом. Как сообщается в “Лоции Белого моря” 1913 года, издали здание маяка было “настолько незначительных размеров”, что часовня, стоявшая с давних времен там же, открывалась раньше его.
Вначале на маяке был установлен временный диоптрический осветительный аппарат 6-го разряда. Несколько лет спустя его заменили на более сильный — 4-го разряда с керосинокалильной горелкой.
В 1931 году маяк перестроили, сохранив в основном его внешний вид. В 1989 году он был переведен на автоматический режим работы от изотопной энергетической установки.
В настоящее время маяк светит белым проблесковым огнем, освещая с высоты 31 м от уровня моря весь горизонт на расстояние до 12 миль. Наряду со световым, на мысе действует радиомаяк.
Источник информации:
Маяки упоминаемые в материале: