О путешествиях по маякам в рамках передачи "Через Вселенную" с Марией Александровой на радио «Русская Служба Новостей»

Мария Александрова

-       Добрый день. Это программа “Через Вселенную”, в студии Мария Александрова. И сегодня у нас в гостях Василий Кораблев - президент Фонда “Русское маячное общество”.

-       Добрый день, Василий!

 

Василий Кораблев

-       Добрый день!

 

Мария Александрова

-       За окном холодно. В комнатах холодно, в помещениях еще не включили отопление, а мы сегодня будем говорить об очень теплом, теплом таком путешествии - путешествии по маякам. Очень романтично. Мне кажется, это такая тема для осени прям прекрасная.

 

Василий Кораблев

-       Абсолютно согласен.

 

Мария Александрова

-       Да, Василий, расскажите, как вообще можно путешествовать по маякам?

 

Василий Кораблев

-       Ну, на самом деле в маячные путешествия приходят люди самым разным образом. И это могут быть как целевые поездки, когда человек непосредственно едет на маяк, чтобы его посмотреть. Многие просто в рамках каких-то путешествий, круизов попадают на маяки. Вот, допустим, мы из-за того, что занимаемся яхтингом, то волей-неволей мимо маяков, так или иначе, мы проплываем, вот, и видим их. Поэтому здесь путей, как попасть на маяк, очень много.

 

Мария Александрова

-       Но здесь не просто попасть на маяк, а хочется войти внутрь. Для этого нужно специально как-то договариваться, выстраивать свой маршрут?

 

Василий Кораблев

-       Если брать Россию, то да, тут практически все маяки они находятся в ведении Министерства Обороны и гидрографии, поэтому просто так на маяк зачастую просто так попасть невозможно. За рубежом это намного проще, потому что существуют маяки, которые являются объектами культурного наследия, и здесь много даже организаций, которые обеспечивают путешествия, помогают с тем, чтобы попасть на маяк, даже пожить на маяке, то есть за рубежом с этим проще. У нас, к сожалению, действительно нужно разрешение.

 

Мария Александрова

-       А что это за разрешение, как его получить и что для этого нужно сделать?

 

Василий Кораблев

-       Как правило, Вы обращаетесь либо в центральную гидрографию, либо в региональную, в некоторых случаях это обращение в местное отделение флота и, соответственно, там обосновываете, зачем Вам нужно попасть на маяк. В некоторых случаях это съемки фильма или интервью и так далее. Чаще обращаются, чтобы снять какой-то фильм или взять интервью, потому что просто для какого-то единичного путешествия проходить всю эту бюрократическую процедуру не всякий захочет.

 

Мария Александрова

-       Наверное, для единичных путешествий в какой-то организованный тур отправиться с теми людьми, которые заранее решат все их проблемы.

 

Василий Кораблев

-       Да.

 

Мария Александрова

-       А Вы когда-нибудь жили на маяке, прям останавливались, ночевали?

 

Василий Кораблев

-       Да, самое, наверное, интересное впечатление было, когда мы останавливались

-       на маяке “Ай-Тодор” в Крыму. В чем была уникальность - это домик при маяке, он находился непосредственно на обрыве, и фактически кровать также стояла возле обрыва. Когда ты открываешь окошко, ты видишь, что под тобой пропасть. Еще чудесные, различные случаи, когда ты просыпаешься, открываешь окно - кто-то за ним разговаривает...

 

Мария Александрова

-       И кто это может быть?

 

Василий Кораблев

-       Для нас был шок, потому что внизу только камни и море. Оказалось, что не так далеко находится смотровая площадка, которую просто не видно, и люди просто на ней беседуют.

 

Мария Александрова

-       И ветром просто приносит звук, да?

 

Василий Кораблев

-       Да. Ну, естественно это романтика, то есть ни с чем несравнимое впечатление, потому что на маяки люди стремятся попасть для уединения, для созерцания, для отхода от людей. Действительно, это такое прекрасное комфортное место для самопознания.

 

Мария Александрова

-       А как происходит быт на маяке? Кто вообще живет на маяке, давайте начнем с этого.

 

Василий Кораблев

-       Есть такая группа людей, которую называют “маячники”. Маячники - это фактически все люди, которые живут и работают на маяке, то есть не только смотрители маяков, начальники маяков. И быт, на самом деле, достаточно суровы, потому что маяки делятся на несколько категорий: есть те, которые находятся в открытом море - это маяки типа “ад”, на которых очень суровые условия жизни.

 

Мария Александрова

-       Они так и называются: “ад”?

 

Василий Кораблев

-       Это такая классификация условная.

 

Мария Александрова

-       То есть она прям реальная классификация, да, с таким названием?

 

Василий Кораблев

-       Да. На них, конечно, мало кто хочет работать, но зато самые эффектные фотографии..

 

Мария Александрова

-       Это те самые фотографии, когда маяк, брызги волн, маяк практически не видно..

 

Василий Кораблев

-       Да, это как раз эта ситуация. Проще, когда маяк где-то в прибрежной зоне, а еще лучше, когда он в каких-то комфортных условиях: тропики или, допустим, море теплое. Наш случай - это южное побережье России, здесь климат немного получше. Если брать то же Приморье, Дальний Восток, там любой тайфун проходит, сильные ветра.

 

Мария Александрова

-       И уже категория “ад” как раз начинается.

 

Василий Кораблев

-       Уже даже на берегу, потому что мы общаемся периодически с маячниками, которые на Курильских островах живут, и для них ветер 25 м/с - это такой некий комфортный, возможность выйти с маяка. Если дует 60, они, конечно, сидят и никуда не выходят.

 

Мария Александрова

-       Для сравнения просто, 25 м/с - это уже начинают у нас деревья, ветки падать уже.

 

Василий Кораблев

-       Да. А если это остров, на котором нет деревьев, то это просто не останавливающийся поток воздуха, и естественно те маяки, которые в таких суровых условиях, их нужно каждый год ремонтировать, красить. Возвращаясь к быту, практически делится на две части. Первый - это подготовка к ночной вахте, когда вы проверяете все оборудование, ведете радиопереговоры с судами, с другими маяками и т.д. И в ночное время контролируется, что маячное оборудование, радиолокационное оборудование, радиомаяки, они работают.

Мария Александрова

-       Сколько человек обычно живет на маяке? Или сколько человек работает на маяке? Они же не обязательно могут жить там.

 

Василий Кораблев

-       Сейчас у нас век автоматизации, поэтому некоторые маяки работают полностью в автоматическом режиме. Есть страны, в которых маячников на маяках как таковых нет, это: Япония, Великобритания. В России еще смотрители есть, такая профессия остается. И за маяком приходится постоянно следить.

 

Мария Александрова

-       Я вот читала на Вашем сайте совершенно фантастическую историю про то, как, по-моему, на Курилах  живет семья маячников, которые живет непосредственно на маяке и описывали Вам в письме, вы переписывались с ними письмами, потому что попасть туда практически нереально, как по полгода они в принципе ни с кем не связываются, потому что нет ни интернета. Единственная связь только с теми, кто подает сигнал, да?

 

Василий Кораблев

-       Да, это маяк Курбатова на острове Шумшу. Фактически ближайший крупный город – Северо-Курильск.

 

Мария Александрова

-       Сколько километров до ближайшего города? Или миль?

 

Василий Кораблев

-       Я сейчас боюсь соврать, но проблема в том, что у них нет прямой видимости с этим берегом, поэтому нет ни связи никакой. Если им нужно звонить, то они идут в ту часть острова, в которой еще есть сотовая связь. И даже несмотря на то, что там не космические расстояния между их островом и материком, существует проблема с судоходством, то есть зачастую корабли не выпускают к ним, чтобы привезти ту же провизию.

 

Мария Александрова

-       Почему не выпускают?

 

Василий Кораблев

-       Допустим, прошлой осенью была проблема, что те суда, которые им обычно завозили еду, не прошли, не получили определенное разрешение на выход и фактически несколько месяцев стояли. Маячники находились в состоянии голода, то есть они съели все что возможно уже, условно говоря курили чай. Но им пришлось самим добираться до берега, каким-то образом с пограничными судами переправляться на берег, брать провизию и возвращаться обратно. И дальше уже тоже на вездеходах, на снегоходах, дело там было зимой, перевозить эту всю провизию на маяк.

 

Мария Александрова

-       Мне просто интересно: кто те люди, которые живут на маяках? Это же ведь надо настолько любить  и маяк, и море, и ветер, чтобы все трудности такие выносить.

 

Василий Кораблев

-       Да, это удивительно. Для городского человека понять необходимость этого практически невозможно. Мы все привыкли к комфорту, а здесь никаких фактически удобств, надежда только на себя и зачастую это действительно выживание. Люди идут на этот риск, его принимают. Но действительно здесь есть свойство природы, человек, который живет, во-первых, рядом с морем, непосредственно рядом со стихией, и он меняется, и наверное ближе всего к каким-то базовым ценностям, которые и есть общечеловеческие ценности. И они позволяют этим людям достаточно успешно жить. Нужно только оговориться, что, как правило, в одиночку на маяках жить достаточно тяжело, поэтому больше всего и дольше всего на маяках живут семьи. Поэтому понятия “маячная династия” в принципе не редкость, а скорее правило.

 

Мария Александрова

-       Расскажите эту историю про маячную династию. Очень интересно: то есть прям люди живут, рождаются дети, там же вырастают. Где они получают образование, сразу же хочется спросить. Какую-то медицинскую помощь?

 

Василий Кораблев

-       Зачастую конечно на маяках структуры какой-то особой нет, поэтому дети, которые начинают ходить в школу, им приходится ездить, зачастую даже не ездить, а ходить, достаточно далеко, в какие-то сельские школы и т.д. Хороший пример есть на Белом море - маяк Жужмуйский. Там было несколько династий. Одна из самых долгих, которая на нем проработала, семья Акуловых. С некоторыми перерывами это около ста лет они там проработали. Причем маяк он знаменателен тем, что есть такой достаточно известный гидрограф, посвятивший большое количество времени описанию маяку - Башмаков - он тоже родился фактически на этом маяке, получил потом на материке хорошее образование и оставил такой след в маяках. И сам этот маяк он представлял собой некий небольшой поселок, в  котором была небольшая школа.

 

Мария Александрова

-       То есть при маяке, да?

 

Василий Кораблев

-       Это небольшой такой, наверное, с десяток домов. И мы, когда делали модель-диаграмму этого маяка, то есть воссоздали фактически его в том виде, в котором он действовал , когда еще обслуживался, действительно для нас было удивительно, что на каком-то небольшом острове не самый выразительный маяк, каменный, металлический - то, что сейчас работает, ради такого простого маяка сделали такую инфраструктуру.

 

Мария Александрова

-       Мы об этом узнаем позже, а сейчас новости, реклама. Встретимся после этого.

-       Это программа “Через Вселенную”, в студии Мария Александрова. И сегодня у нас в гостях Василий Кораблев - президент Фонда “Русское маячное общество”. И мы разговариваем о том, как путешествовать по маякам, как хочется согреться, найти что-то такое светлое, настоящее , где люди настоящие , где какие-то путешествия настоящие. Василий, расскажите, а как внутри выглядит маяк? Что там?

 

Василий Кораблев

-       Всегда обычно внизу некий вход, лестница, как правило, это спиральная лестница, по которой вы поднимаетесь вверх, и наверху фонарное сооружение, где стоит линза. Причем про лестницы такое небольшое интересное замечание. мы были на двух типах маяков: один - это те, которые делали французы, и второй, который строили в Советском Союзе. Причем первый маяк был Кызаульский, а второй - Евпаторийский. И вот на Евпаторийском лестничный пролет такой достаточно основательный, как в больших домах, и действительно ты поднимаешься просто тяжело, как ты поднимаешься на высокоэтажное здание.

 

Мария Александрова

-       То есть лифта-то нет нигде.

 

Василий Кораблев

-       Нет. На тот момент маяк, который строили французы, Кыазаульский, мы взлетели, даже не заметили. И спросили смотрителя в чем особенность, он говорит: “Вы знаете, просто эргономичный шаг”. То есть лестничный пролет, когда вы идете. Люди все-таки заботились о смотрителях, которым нужно каждый день туда-сюда подниматься и все-таки сделали так, чтобы это было намного легче.

 

 

Мария Александрова

-       А вот все путешествия, которые рекламируют, можно переночевать на маяке . где там расположиться?

 

Василий Кораблев

-       На самом деле есть разные маяки. даже те, которые стоят в открытом море, допустим, доступен для путешественников маяк “Roter Sand”.

 

Мария Александрова

-       Это где?

 

Василий Кораблев

-       Это в Германии. Действительно очень красивое сооружение и там свободных мест нет, то есть нужно записываться заранее. Вы живете в очень аскетичных условиях, там паёк: хлеб, консервы и т.д. Если вам нужно пройти до туалета, это 70 ступенек по лестнице, алкоголя нет вообще и как бы нет отбоя. Кельи достаточно аскетичны. Есть маяки, переоборудованные , на которых, можно сказать, пятизвездочный отель, если брать яхтенную классификацию, то пятиякорный. Это хорошие, большие апартаменты.

 

Мария Александрова

-       Прямо в маяке? То есть это действующий маяк, где действительно, или это бывший маяк?

 

Василий Кораблев

-       Бывает и так, и так. Бывает совмещенно, бывают действующие маяки, бывают бывшие. которые уже не эксплуатируются по тем или иным причинам. Причем за рубежом перевод маяков из действующего в туристический достаточно поставлен на широкую ногу. Есть естественно, как и у нас, закрытые маяки, на которые невозможно попасть. По крайне мере выбор больше и с точки зрения стоимости есть маяки, на которых можно пожить за 40 евро, а есть маяки, тот же “Roter Sand”, это около 550 евро.

 

Мария Александрова

-       Сутки?

 

Василий Кораблев

-       По-моему, за неделю проживания. Есть маяки, которые проживание стоит около 1800 евро, но для нас эта цифра была немножечко удивительна, потому что...

 

Мария Александрова

-       Это цифра в сутки, я просто хочу понять?

 

Василий Кораблев

-       За неделю.

 

Мария Александрова

-       А, тоже за неделю.

 

Василий Кораблев

-       Да. У нас на Пирогово есть маяк, тоже архитектурное сооружение, мы как-то поинтересовались, сколько там стоит проживание , оказалось, что это какие-то космический деньги и дешевле прожить месяц за границей на каком-нибудь маяке, чем  у нас здесь на Пирогово.

 

Мария Александрова

-       Ясно. А что входит в проживание в подобного рода местах за 1800 евро? Возможность пообщаться с каким-нибудь проходящим мимо кораблем?

 

Василий Кораблев

-       Тот, который за 1800, он стоит в открытом море и это фактически заброс на маяк.

 

Мария Александрова

-       Это уже интереснее. Заброс наверное происходит в каких-то даже может быть критических условиях, когда действительно там большая волна?

 

Василий Кораблев

-       Да, вот сам процесс заброса - зачастую это некое акробатическое шоу. Я, правда, не видел, как это делается на этом маяке, но видел примеры. Что это из себя представляет: как правило, есть какое-то волнение, естественно стараются выждать по погоде и все-таки попасть тогда, когда более-менее волнение небольшое. но бывает, что достаточно большая волна и с маяка сбрасывается веревка, она натягивается между судном и маяком и дальше системой блоков происходит обмен людьми и вещами.

 

Мария Александрова

-       То есть поднимают и опускаю, да?

 

Василий Кораблев

-       Да.

 

Мария Александрова

-       Ничего себе.

 

Василий Кораблев

-       На многие маяки невозможно влезть с уровня корабля, по понятным причинам они подняты относительно уровня моря, потому что захлестывает волной. И соответственно просто так, даже по лесенке залезть невозможно. Допустим, в Соединенных Штатах есть маяк Minot's Ledge, его называют еще “Маяк любви” , потому что у него световой код 1-4-3 - I love you. И он очень популярен у местных молодоженов.

 

Мария Александрова

-       И все, наверное, туда приезжают и признаются в любви, и свадьбы какие-то играют, да? Эта тема популярна?

 

Василий Кораблев

-       Да, абсолютно популярна. Хотя он внешне не особо выразителен, такой достаточно темный, такой карандаш, торчащий в море.

 

Мария Александрова

-       А кто дает этот код?

 

Василий Кораблев

-       свет, световой код, то есть он таким образом мигает. Когда-то присвоили, и люди романтичные почитали, что это именно I love you.

 

Мария Александрова

-       Понятно. Ясно, интересно. А как вообще называют маяки? У каждого наверняка есть свое название?

 

Василий Кораблев

-       Да, либо это какие-то географические названия, либо по названиям Святых. Допустим, в России есть замечательный маяк на Соловецких островах, он сделан в куполе храма.

 

Мария Александрова

-       Действующего храма?

 

Василий Кораблев

-       Да, действующего. Причем сначала был построен храм, а потом через какое-то время было надстроено фонарное сооружение. Этим маякам везет еще тем, что за ними присматривают монахи. И с точки зрения церковных служений, это несение света, это в принципе такая работа, она благая, поэтому монахи с удовольствием этим занимаются.

 

Мария Александрова

-       То есть там маячник - монах действующий?

 

Василий Кораблев

-       Да.

 

Мария Александрова

-       Такое тоже бывает. А маячники получают какое-то специальное образование?

 

Василий Кораблев

-       В разные периоды развития. Сначала там были абсолютно разные люди. Потом старались все-таки нанимать людей флотских, то есть те, которые так или иначе связаны с флотом, разбираются в навигации и т.д. И даже готовили, специализировали, готовили к службе на маяках. Сейчас к этому относятся намного проще, это могут быть и гражданские люди, которые не имеют специализированного образования. К сожалению, это местами пошло в минус, потому что попадают на маяки люди уже не из династий, а люди, которые к нему относятся как к некому объекту, как ЧОП, человек пришел на маяк и как будто его охраняет. И зачастую это сказывается на качестве содержания. Те люди, которые из поколения в поколение занимались работой на маяке, его содержали, они к нему относятся  с некой душой и отстаивают его. Допустим, одна из династий, которую насильно прервали на Севере, маяк Шойна, там есть династия Шишеловых. Они работали на очень многих маяках несколько десятилетий. Маяк Шойна вывели их эксплуатации, просто порубив кабели, уничтожив оборудование внутри, и этот маяк мог бы проработать еще 10-15 лет.

 

Мария Александрова

-       А кто решает, что нужно закрыть маяк? Ведь навигация-то не меняется.

 

Василий Кораблев

-       К сожалению, те, кому принадлежит, они и решают. Либо местные службы флота, либо Министерство Обороны, либо гидрография. Надо просто отметить что с маячным хозяйством в России всегда было тяжело, еще даже с петровских времен.

 

Мария Александрова

-       Почему?

 

Василий Кораблев

-       Территория огромная и покрыть навигационными сооружениями всегда было непросто. Большое количество труднодоступных мест, и с финансированием тоже всегда было по-разному. Можно сказать, сколько существует Россия, первый серьезный всплеск маячного строительства он был при Петре. Потом после Петра был спад, потому что не так много было у нас монархов, которые интересовались флотом и этим хозяйством. Поэтому фактически маяки всегда финансировали по остаточному признаку. Сейчас, к сожалению, гидрографии также достается, сколько денег фактически выделяется, столько им и приходится тратить на обслуживание.

 

Мария Александрова

-       Как Вы впервые попали на маяк? Почему вообще начали заниматься этой темой?

 

Василий Кораблев

-       Получилось случайно. С одной стороны, фамилия Кораблев.

 

Мария Александрова

-       Уже зовет в море, сразу с детства.

 

Василий Кораблев

-       Потом мы все-таки яхтсмены, занимались яхтингом, и маяки, как любые сооружения, которые сопутствуют яхтсменам, мы всегда видели, всегда было интересно туда добраться, посмотреть на него в России или за рубежом. Первые маяки, которые мы увидели, это маяк в Дубне, потому что мы из Москвы уходили в путешествие на Онежское, Ладожское озера. Естественно по пути встречали этот маяк.

 

Мария Александрова

-       Это первый маяк, который по пути в большую воду?

 

Василий Кораблев

-       Да. Волжский маяк, который светит на Иваньковском водохранилище. В Москве есть фейковый маяк, маяк ненастоящий, в комплексе “Алые паруса”. Причем мы сначала думали, что он абсолютно ненастоящий, но была интересна история. Ко мне обратились ребята, которые сказали: “Нам нужен срочно маяк. Нам нужно снять документальный небольшой ролик для фестиваля в Европе документального кино. Подскажи какой”. Я говорю: “Есть вот бутафорский и есть настоящий”. Он говорит: “Нам бутафорский подойдет”. Но его, к сожалению, не включают, потому что когда его включали, местные жители пожаловались, что свет мешает, и его выключили. Не вопрос. Через несколько месяцев присылают мне ссылку на фильм, который занял какое-то хорошее место на этом фестивале. Он был посвящен как раз одной из статей Конституции о свободе слова. Сюжет этого ролика, когда группа людей идет к этому маяку, декламирует стихи и в итоге доходит - его включают.

 

Мария Александрова

-       Вот так вот бывает. Включают маяк, который не работал. Через несколько секунд мы вернемся в студию.

-       Это программа “Через Вселенную”, в студии Мария Александрова. И сегодня у нас в гостях Василий Кораблев - президент Фонда “Русское маячное общество”. И мы говорим о самом, по-моему, романтичном путешествии - о путешествии по маякам. Василий, расскажите, а чем занимается Ваше общество? Я знаю, что Вы помогаете маячникам.

 

Василий Кораблев

-       Да, так получилось, что за рубежом существует практически в любой крупной стране морское национальное общество любителей маяков. Одно из старейших в Великобритании “Trinity House”.

 

Мария Александрова

-       Ну, это и понятно, потому что Великобритания - все-таки законодательница морской моды.

 

Василий Кораблев

-       Причем крупные общества насчитывают более 5000 любителей маяков. И в России эта тема по понятным причинам была немножко не организована, были некие разрозненные группы людей, которые занимались разными проектами, которые связаны с маяками. И мы уже больше 8 лет занимаемся этой темой,  в какой-то момент решили, что все-таки для общения с теми же официальными структурами проще иметь некий официальный статус  и зарегистрировать официально фонд, который имел бы возможность заниматься целевой поддержкой, в первую очередь, маячников. Заниматься какими-то акциями, направленными на популяризацию маяков, на то, чтобы они становились объектами культурного наследия. То есть так или иначе эту ситуацию своим вкладом посильным переломить. Ну, и понятно, что официальный статус позволяет больше делать, чем группе заинтересованных лиц.

 

Мария Александрова

-       А кто в этом обществе: яхтсмены, фарологи, маячники, кто еще?

 

Василий Кораблев

-       Мы думали две модели организации. Первая - открытое публичное общество, когда любой человек может что-то сделать. В принципе какой-то большой необходимости в создании такого общества нет, потому что огромное количество людей так и работают в России. Но мы хотели именно в первую очередь привлечь тех людей, которые реально что-то делают для маяков, причем в самых разных областях. Могут быть художники, это могут быть кинематографисты, документалисты, просто фарологи, смотрители. И у нас есть попечительский совет, в который мы включаем тех людей, которые реально что-то делают для маяков. И есть при фонде клуб, в который любой человек может бесплатно вступить и получать информацию, знать, чем мы занимаемся, опять же где возможно вносить посильный свой вклад временем, какой-то работой и т.д.

 

Мария Александрова

-       А как можно помочь маячникам, маякам? Просто путешествием, мне кажется. Путешествием, посмотреть, рассказать, помочь, может быть что-то прибрать где-то, подежурить, да?

 

Василий Кораблев

-       Да.

 

Мария Александрова

-       То есть такая помощь она тоже на самом деле необходима смотрителям?

 

Василий Кораблев

-       Допустим, если брать маяки, то есть же полностью заброшенные маяки.

 

Мария Александрова

-       Например?

 

Василий Кораблев

-       Самая грустная история - это маяк Анива на Сахалине. Один из красивейших маяков, он построен был еще японцами, причем это действительно сложное архитектурное сооружение, девятиэтажное внутри. Причем императору даже преподнесли модель этого маяка, он достаточно высоко оценил архитектора, который его строил. Сейчас несмотря на то, что это фундаментальный маяк, который нужно сохранить, он находится в весьма плачевном состоянии. И существуют волонтерские группы на Дальнем Востоке, которые постоянно бьют в колокол, привлекают внимание к тому, чтобы этот маяк хотя бы законсервировали должным образом, занимаются уборкой его. Люди просто приезжают хотя бы просто, чтобы навести порядок на этом маяке.

Самим смотрителям естественно бывает необходима целевая финансовая помощь , допустим, проблемы со связью, с тем же питанием. Мы общаемся с Курбатова , делали некоторую акцию, выпускали ограниченный тираж открыток, которые делали спецгашение на маяке и дальше мы их распространяли.

 

Мария Александрова

-       А они имеют право делать спецгашение? Спецгашение - это что? Это штамп о том, что с маяка пришла открытка?

 

Василий Кораблев

-       Да, это делается штамп местного почтового отделения, в данном случае это был Северо-Курильск, и декоративная печать маяка, потому что на маяках была традиция, на маяках зачастую были и почтовые индексы, и делали такое спецгашение в былые времена. Сейчас мы и еще несколько групп людей стараемся эту традицию возродить, причем зачастую это спецгашение - это, можно сказать, спецоперация. Мы, когда пытались эти открытки погасить, маячники их отпечатали, но встал вопрос, как их отправить на материк.

 

Мария Александрова

-       Нужна практически заброска вертолета, да, для того, чтобы получить открытки.

 

Василий Кораблев

-       Да, они большую часть времени находятся на маяке, и их еще не всегда отпускают в отпуск.

 

Мария Александрова

-       Потому что некому заменить элементарно.

 

Василий Кораблев

-       И с открытками вообще был уникальный случай, примерно в декабре одного из годов звонок: “Василий, мы Вам привезли открытки”. Оказалось, это путешественники, Виктор Молостов, они ездили по этим островам и забрели на этот маяк. Маячники сказали: “Вы из Москвы?” - “Из Москвы” - “Можете передать Василию?” - “Можем”.. И они привезли этот отпечатанный тираж, причем, погасив его еще в Северо-Курильске, потому что нужен был штамп. Это был огромный длинный путь у этих открыток.

 

Мария Александрова

-       Сколько они шли до Вас, открытки?

 

Василий Кораблев

-       С момента гашения через 3 месяца, наверное, добрались.

 

Мария Александрова

-       Ничего себе. Вот как бывает далеко добраться открыткам с маяка на землю. Сколько человек получается живет на маяке, два минимум, да? Или больше? Четыре - это уже нормально.

 

Василий Кораблев

-       Обычно есть смена. Когда один уходит в отпуск, второй должен его подстраховать. На тяжелых маяках, где условия суровые, там конечно 2-3 человека - это необходимый минимум. Причем тот же Курбатова - хороший пример. Семья смотрителя, Елены Барбашовой, она женщина-смотритель, что в принципе уникально для маячников, и у них периодически меняются техники, которые им помогают, потому что действительно условия крайне суровые и не все выдерживают. Потому что многие приходят на маяк за маячной романтикой, а она, как правило, заканчивается в течение первой недели. Люди понимают, куда они попали.

 

Мария Александрова

-       То есть туристическая такая поездка заканчивается, начинается настоящая жизнь. А что они делают? Ведь это автоматически свет включается, правильно? Или я что-то неправильно понимаю?

 

Василий Кораблев

-       Сейчас, как правило, да. Но есть еще метеорологическое оборудование, радиолокационное, за ним нужно следить, что оно просто функционирует. Потом нужно готовить себе еду, ловить рыбу, ходить за ягодами, печь хлеб, тоже такая необходимость. Ремонтировать дизеля. Дизель - это сердце маяка. И если он останавливается, то это ЧП, потому что маяк перестает работать должным образом. На многих маяках дизеля чуть ли не с японцев остались и к ним относятся как к святыням, потому что их перебирают, их собирают с нескольких других дизелей и т.д. Люди стараются следить за ними как за святыней.

 

Мария Александрова

-       Ну, и в конце концов, маячник же может принять сигнал SOS?

 

Василий Кораблев

-       Да.

 

Мария Александрова

-       А когда Вы были на маяках, Вы слышали такие сигналы или какие-то переговоры может быть?

 

Василий Кораблев

-       Слава Богу мы попадали всегда в комфортную погоду. Но хорошо, что на маяках работают маячники, потому что действительно иногда им приходится. С приходом автоматизации, если происходит какое-то кораблекрушение в непосредственной близости от маяка, и если он автоматический, то зачастую люди надеются только на себя. Маячники могут и обеспечить береговую связь, вызвать МЧС  или другие службы, которые проведут спасательную операцию . Когда время идет на минуты, наличие смотрителя критически важно. Поэтому я с одной стороны рад, что у нас на маяках еще есть такие люди, есть такая профессия, потому что большое количество труднодоступных мест, в которые вертолетом быстро не долетишь по погоде даже, и корабль быстро не дойдет. Есть хоть кто-то, куда можно прийти отогреться, просто пересидеть непогоду.

 

Мария Александрова

-       Василий, посоветуйте, куда лучше всего отправиться в путешествие по маякам, если человек, допустим, первый раз хочет поехать и сразу что-то интересное увидеть?

 

Василий Кораблев

-       У нас из доступных мест самое хорошее - Северо-Западный регион, тот же Питер. Там большое количество маяков: Финский залив, Балтийский, Ладожское, Онежское озера. В Питере самый любимый многими маяк - это Ростральные колонны. Они в принципе тоже маяки, и их по праздникам зажигают, поэтому вы их можете увидеть.

 

Мария Александрова

-       А если что-то сложнее хочется, куда-то подальше?

 

Василий Кораблев

-       Кронштадт, он тоже недалеко и там тоже большая концентрация маяков. Плюс сам по себе остров Котлин с такой историей, очень старый известный, туда просто здорово попасть ради экскурсии, плюс еще есть возможность посмотреть эти маяки. Если готовы, то конечно съездить в Питер. В Крыму тоже есть много маяков достойных, которые  можно посмотреть.

 

Мария Александрова

-       Я думаю, и в Крыму, и в Питере, и на Ладоге, и на Онеге, и у нас много разных других мест, где можно увидеть и маяки, и побывать. И за границу, в конце концов, съездить на яхтах и просто на машинах. Поэтому, друзья, выбирайте путешествие по маякам, путешествуйте, согревайтесь, делайте что-то романтичное этой осенью!

-       С вами была Мария Александрова. В гостях у нас был Василий Кораблев. это была программа “Через Вселенную”.