Маячник. Маяки России и мира | Фонд "Русское маячное общество" | Russian Lighthouse Society

Звезда моряка Ай-Тодорский (20 59) 151222 ! from First Sevastopol channel on Vimeo.

   Мыс Ай-Тодор - одно из красивейших мест южнобережья Крымского полуострова. Никто не скажет наверняка, с каких времен обитают люди на этом крутом, поросшем вечнозелеными субтропическими растениями берегу. Как гипотезу обсуждают ученые пребывание здесь в I тысячелетии до н.э. древнейших племен - тавров. И отмечают как факт, что в I веке н.э. в гавань под Аврориной скалой вошли римские корабли и высадили на берег моряков Равенской эскадры. Возможно, поднялись они там, где нынче вьется лестница, ведущая к Ласточкиному гнезду, и перешли на главный, юго-западный отрог мыса, основав над высоким и потому неприступным обрывом каменное укрепление, которое выполняло свои функции около двух столетий.

Остров Крым. Серия 15. Массандра.      

Это древнеримское поселение-крепость вернулось из небытия во многом благодаря усилиям и стараниям нынешнего начальника Ай-Тодорского маяка капитана 2 ранга в отставке Юрия Ивановича Тюрина. Это по его инициативе и при непосредственном участии стены древнеримского поселения начали открывать свои тайны, далекую историю удивительного и живописного кусочка южнобережья. Это он стал душой краеведов, вернувших миру каменную летопись древней крепости Харакс.
     ...Вместе с Юрием Ивановичем мы ходим по развалинам древнеримской крепости, и он с горечью сетует на то, что сегодня она не защищена от «черных» археологов и каверз погоды. Я слушаю его удивительный рассказ о собранной им коллекции якорей, среди которых есть Адмиралтейские, в том числе весом 2,5 тонны, якоря английского капитана Холла и даже каменные и свинцовые - каких ранее я нигде не видел. Есть однолапый,
     двух-, трех- и даже четырехлапые. 22 якоря самых разных времен и конструкций!
     Особая гордость Юрия Ивановича - коллекция фонарей, разместившаяся на просторной веранде. Такой, по утверждению ее создателя, нет нигде более.
     – Дело в том, что она включает в себя не только маячные, корабельные и судовые фонари разных эпох и конструкций, но и авиационные, железнодорожные, бытовые виды фонарей, - поясняет Тюрин.
     А чего стоит коллекция астрономических и навигационных приборов, собранная почти за три десятилетия?!
     Особое место в его музее занимают экспонаты, связанные с антарктической экспедицией, которую совершили ученые, черноморские гидрографы на океанографических исследовательских судах (ОИС) «Адмирал Владимирский» и «Фаддей Беллинсгаузен» в 1982-1983 годах под флагом начальника гидрографической службы ЧФ контр-адмирала Льва Митина. Юрий Иванович сам был участником той кругосветной антарктической экспедиции. За 147 дней и ночей ОИС ЧФ прошли 36.000 миль. Черноморские гидрографы открыли 178 подводных гор и пиков, уточнили местонахождение 13 островов.
     Судьба смотрителя Ай-Тодорского маяка Юрия Ивановича Тюрина столь же удивительна, сколь и история самого маяка - если можно соизмерить человеческую жизнь и нетленное творение рук человеческих. Родился он 24 октября 1927 года в деревне Елемейка Вачского района Горьковской области, во время Великой Отечественной закончил 3-ю Горьковскую военно-морскую специальную школу, затем Горьковское военно-морское подготовительное училище. И нет ничего удивительного в том, что подготовленный юноша стал курсантом первого послевоенного набора в прославленном Ленинградском высшем военно-морском училище имени М.В. Фрунзе.
     - Там было много фронтовиков, в том числе два Героя Советского Союза, - вспоминает Юрий Иванович.
     После окончания вуза молодой гидрограф, лейтенант, попадает на 7-й Тихоокеанский флот, в Советскую Гавань.
     - В 1950 году было принято решение Политбюро о начале работ по строительству тоннеля под Татарским проливом, - вспоминает Юрий Иванович, - но сначала нужно было провести изыскательские работы, поэтому начали формировать гидрографическую партию с задачей обследования района. В нее, понятно, отбирали лучших, поскольку это была идея Сталина.
     Гидрографическую партию возглавил ка
     питан-лейтенант Николай Сергеев. Попал в нее и лейтенант Тюрин. А кроме офицеров, 20 лучших моряков срочной службы. Необходимо было сделать промеры гидрографического района и, в частности, пролива Невельского между материком и Сахалином. Это семь с половиной километров. А основным плавсредством у гидрографов была шлюпка. Моряки понимают, какой это экстрим. Добавьте сюда отрыв от базы, полевые работы и неутепленные палатки, в которых приходилось жить в том суровом краю. Спасали спальные мешки.
     В море - экстрим, на берегу - аскетический образ жизни. И так 7 месяцев. Причем о ходе работ нужно было постоянно докладывать - велся строгий контроль.
     Сложное задание гидрографы выполнили с честью. И пусть от строительства тоннеля под дном Татарского пролива, соединяющего материк с Сахалином («Сахалинская пуповина»), через несколько лет отказались, исследования гидрографов все равно пригодились. Они нашли отражение на картах, в соответствующих документах. А молодой офицер Тюрин получил отличную морскую закалку, умение управлять шлюпкой и ее экипажем, а главное - так необходимые практические навыки. Причем не только в технике промеров глубин, но и триангуляции, геодезии, других областях.
     После успешного выполнения задания Тюрин вернулся в Советскую Гавань. Остров Сахалин, Курилы. За восемь лет службы на Дальнем Востоке он многому научился. Там до сих пор светят маяки, в строительстве которых Юрий Иванович принимал непосредственное участие.
     А один из дальневосточных случаев он запомнил на всю жизнь, когда на гидрографическом промерном боте попал в сильнейший шторм. Утлое суденышко водоизмещением всего 100 тонн швыряло так, что шансов остаться в живых у экипажа было совсем немного.
      В тот день Тюрину «стукнуло» ровно четверть века. Татарский пролив будто взбесился. Мозг неотступно будоражила мысль о нелепости гибели в свой собственный день рождения. Да еще в таком возрасте. Офицер собрал всю свою волю и, находясь в поле зрения подчиненных, старался сохранять спокойствие. Он решил во что бы то ни стало пробиться к маленькому острову Монерон и, укрывшись за ним, переждать бурю.
     С рассветом при продолжавшемся шторме маячники начали отыскивать на берегу бот и тела погибших гидрографов. Никто не верил, что они уцелели в таком аду. Какой же радостной была встреча с друзьями, сослуживцами. Кто-то из них шутливо заметил в адрес Тюрина: ну коль пережил такое 25-летие, значит, жить тебе долго-долго. И ведь напророчил...
     Восьмилетние дальневосточные «университеты» стали прекрасной жизненной школой офицера, закалкой характера, прочным базисом знаний, опыта, профессионализма. Кстати, здесь, на Сахалине, он познакомился со своей будущей женой, Раисой Гурьяновной, очаровательной учительницей, которую в 1957 году увез на Черноморский флот. В Севастополе Юрия Ивановича назначили начальником части навигационного оборудования.
     - В те годы она находилась на Минной стенке, - вспоминает ветеран, - затем переехала на улицу Ленина, потом в Стрелецкую бухту...
     12 лет капитан 2 ранга Тюрин командовал гидрографическим районом, который охватывал большую часть Крымского полуострова. Его район не единожды отмечался как лучший в гидрографической службе ЧФ.
     Подошло время увольнения в запас. И тогда Тюрину предложили стать начальником Ай-Тодорского маяка. Это официальная должность. А по существу, он взвалил на свои плечи должность смотрителя Ай-Тодора. Ведь в его заведовании не только один из прекраснейших маяков южнобережья Крыма, но и тысячелетнее (!) фисташковое дерево на территории маячного городка, служившее навигационным знаком для древних мореплавателей, созданная им, можно сказать, музейная экспозиция на развалинах древней крепости Харакс, построенный жилой дом и целый маячный городок... Он очень бережно, трепетно относится ко всему, что хранит древняя земля Ай-Тодора.
     Юрий Иванович - инженер-гидрограф, член Географического общества СССР и России, заслуженный офицер, хотя сегодня и в отставке. Он, несмотря на все многочисленные трудности, поддерживает строгий флотский порядок не только на маяке, но и на всей прилегающей к нему территории. Да и сам этот мыс всей своей историей связан с воинством.
     Ай-Тодор в переводе с греческого - Святой Теодор. Назван так мыс в честь римского воина Теодора Тирана, принявшего смерть за христианскую веру. Мыс и далее в силу своего стратегического географического положения добросовестно служил военным. Созданный по инициативе командующего Черноморским флотом адмирала М.П. Лазарева с одобрения генерал-губернатора Михаила Воронцова, он верой и правдой служит Черноморскому флоту и мореплавателям многих стран вот уже 172 года.
     Смотрителями и начальниками Ай-Тодорского маяка были известные в Крыму и на флоте люди, о которых Юрий Иванович Тюрин рассказывает с особой теплотой. Это генерал Николай Пантелеймонович Федоров, его младший брат Иван Федоров - прекрасный художник, картины которого покупали даже князья. К нему в гости (он был смотрителем с 1891 по 1911 год) часто наведывался Лев Толстой, отдыхавший за 3 версты от маяка, в имении графини Паниной.
     Заметный след в биографии маяка оставил титулярный советник Николай Яковлевич Рыжов - участник русско-японской войны, герой Порт-Артура. Но, пожалуй, самым известным и, можно сказать, легендарным маячником был Андрей Ильич Дударь - начальник Херсонесского маяка в годы Великой Отечественной войны, участник Октябрьской революции и Гражданской войны. О его подвиге на Херсонесском маяке много сказано. Начальником Ай-Тодорского маяка он стал в 1944 году после освобождения Крыма и бессменно нес эту вахту до 1966 года, о чем свидетельствует мемориальная доска, установленная в день 150-летия маяка. Его именем был назван теплоход Ялтинского морского порта, курсировавший с туристами вдоль крымских берегов.
     После него 12 лет коллективом маяка руководил Иван Денисович Ганоцкий, сын которого, Александр, работает на маяке и теперь. С 1978 года после увольнения в запас маячную эстафету Ай-Тодора у своего предшественника принял капитан 2 ранга Юрий Иванович Тюрин. За 29 лет маячного командирства он совершил поисково-собирательный подвиг, по крупицам восстановив не только историю маяка, но высветив многие страницы истории гидрографии ВМФ и ЧФ, в частности. В его музейной коллекции есть раритеты, которым могут позавидовать солидные музеи и библиотеки. Например, Устав Петра I, датированный 1763 годом. Атласы океанов. За 29 лет своего подвижничества на этой должности он создал уникальный маячный музей, равного которому нет. Точнее, даже не музей, а целый маячно-музейный комплекс, ибо и сам исправно действующий вот уже более 170 лет маяк можно причислить к раритетам. История маячного городка притягательна. Здесь оставили след русские цари, крупные военачальники, великие писатели и поэты, художники, градоначальники...
     Юрий Иванович дальновидно завел книгу почетных посетителей Ай-Тодорского маяка. Гости, посещавшие его, оставляли благодарные записи в книге отзывов, расспрашивали о подробностях такой романтической службы, об истории этой отрасли гидрографии.
     - Пожалуй, именно их искренний интерес и побудил меня в свое время к созданию маячного музея, известного теперь далеко за пределами Крыма, - говорит Юрий Иванович,- Но за многие годы книга отзывов сама стала представлять музейную ценность. Ведь именитые гости не только благодарили или хвалили - они оставляли на страницах свои размышления, мироощущение, свое отношение к морскому делу. Нам, маячникам, дорог их взгляд «со стороны» на наш труд. Я уверен: их слова и оценки представляют большой интерес для широкой читательской аудитории. Ведь посетителями маяка уже в наше время часто бывали люди неординарные. Главнокомандующие, командующие всеми четырьмя советскими флотами, знаменитые ученые, писатели, мастера искусств. Мы принимали гостей из разных концов своего великого Отечества, из многих стран мира. Архивы сохранили и подробные отчеты о пребывании здесь в свое время Л. Толстого, А. Чехова, В. Маяковского, о визитах на маяк царствующих особ и великих князей, короля и королевы Дании.
     Юрий Иванович позволил мне сделать выписки из книги почетных посетителей, часть из которых мне хотелось бы привести, ибо они - своеобразный портрет Ай-Тодорского маяка и его смотрителя.
     Академик А.Ф. Трешников: «Прекрасная идея - создать музей на маяке Ай-Тодорском. На этом мысу селились люди с древнейших времен, о чем свидетельствуют археологические раскопки и следы материальной культуры далекого прошлого. Сами по себе они уже могут составлять музей. Ай-Тодорский маяк тоже уникален и необыкновенно красив... В районе мыса проводил морские исследования наш известный современник и мой учитель - академик В. Щулейкин.
     ...Начальник маяка Тюрин бережно собирает его историю, в которой очень кстати оказалось место и для раздела, посвященного плаванию вокруг Антарктиды кораблей «Фаддей Беллинсгаузен» и «Адмирал Владимирский» в 1982—1983 гг.
     Юрий Иванович сам участник того плавания и свято хранит документы, вещи, книги, относящиеся к тем событиям. Считаю, что современники и потомки по достоинству оценят этот труд. Музей Ай-Тодора будет таким же манящим огоньком всем, кто ценил историю, как притягательный луч его маяка. Он всколыхнул в моей памяти воспоминания об Антарктике, изучению которой я отдал многие годы, позволил еще больше оценить вклад Черноморского флота в науку о земле и море, значимость географических открытий, сделанных нынешним поколением черноморцев...»
     Заместитель министра обороны СССР генерал армии В. Говоров: «...Восхищен вашим трудолюбием и сохранением памятников старины...»
     Командующий Кольской флотилией КСФ контр-адмирал И. Касатонов: «...Искренне благодарен за сохраненную частичку русской истории, за самоотверженность и энтузиазм! Именно так надо любить свою Родину, свой флот и свою работу...»
     Т.Д. Карбышева (дочь героя-генерала): «...Никогда не думала, что когда-нибудь окажусь на замечательном, самом красивом на Черном море, а может быть, и в мире маяке... Замирает сердце, переполняется гордостью и любовью...»
     Главнокомандующий ВМФ СССР адмирал флота В. Чернавин:«С большим интересом ознакомился с маяком. ...Нельзя не оценить усилия энтузиастов по сохранению истории маячной службы и нашего флота. Все увиденное вызывает чувство глубокого удовлетворения...»
     Начальник Главного управления навигации и океанографии Минобороны РФ вице-адмирал А. Комарицын: «...Несмотря на все трудности и сложности современного периода, маяк, его строения, территория содержатся в образцовом порядке. Такая образцовость возможна только тогда, когда работа и служба - дело жизни, чести и совести маячников...»
     Профессор О. Мамаев: «...Кто, видя далекий, спасительный, зовущий огонь маяка, не мечтал понять его сущность и коснуться его сердца?
     Ай-Тодор! Твой огонь всегда спасительно вел меня мимо приветливо-грозных берегов. И вот я на мгновение прикоснулся к твоему сердцу...»
     Начальник экспедиции журнала «Советская женщина» яхт-капитан Виктория Островская (яхта «Альтаир»): «Тринадцать суток я шла на сигнал Ай-Тодорского маяка. Шторм отбрасывал меня в море, но я опять шла на этот позывной. И вот не только достигла берега, но даже поднялась в башню и потрогала линзу светильника, который светит морякам в пути, поднимает настроение, обогревает теплом земли - нашей, родной, любимой.
     В шторм, в темноте, шуме и завывании ветров нам так нужна эта путеводная нить надежды, сотканная из света и тепла...»
     Ученый секретарь Владимирского отдела Географического общества СССР Л. Фоминцева:«Поиски материалов о жизни прославленного русского флотоводца, нашего земляка-владимирца М.П. Лазарева раскрыли мне новую страницу его деятельности - основание старейшего маяка на Черном море - маяка Ай-Тодор.
     Впервые побывав здесь, я была тронута тем, как свято чтит коллектив маяка лазаревские традиции - безупречно честное отношение к делу во имя интересов Родины, гуманистическое отношение к людям, постоянное сочетание будничных дел с научно-исследовательской работой. Оставляю на память пейзаж нашей скромной реки Клязьмы, которая течет за тысячи верст от вас и несет свои воды в море».
     Таковы некоторые штрихи к портрету Ай-Тодора, запечатленные его гостями. Это лишь небольшая часть из сказанного, записанного посетителями.
     Тюриным пройден долгий и нелегкий офицерский путь. Путь служения Отчизне продолжается. Юрий Иванович исправно несет бессменную вахту смотрителя Ай-Тодорского маяка, зеленый свет которого знают тысячи и тысячи моряков многих стран. И все эти 29 лет маяк исправно, изо дня в день, стабильно, как восход и закат солнца, светит мореплавателям, ориентирует их, дарит предчувствие скорой встречи с землей. И никакие нештатные ситуации не могут помешать маяку зажечь свою путеводную звезду.

Источник: Капитан 1 ранга Владимир ПАСЯКИН, «Красная звезда». Фото автора.