Энциклопедия маячников (смотрителей маяков)

 

В этом разделе собраны разные статьи о маячниках. В энциклопедии маяков мира, просматривая описания маяков Вы также можете увидеть смотрителей, которые на них работали и более подробную информацию. Найти всех маячников, о которых информация уже добавлена в базу вам поможет

Варианты поиска маячников (смотрителей маяков)

 

Статьи о маячниках (смотрителях маяков)

 

Байки и анекдоты про смотрителей маяков

Вспотевший почтальон, налегая на весла, подгребает к маяку и со злой миной вручает смотрителю маяка письмо.

- Если ты и в следующий раз приплывешь сюда такой сердитый, - говорит ему смотритель, - я подпишусь на какую-нибудь газету.

Законодательство по маякам и маячникам

 Извлечение из "Приказ Минтруда России от 18.02.2013 N 68н
"Об утверждении Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, выпуск 52, разделы: "Железнодорожный транспорт"; "Морской и речной транспорт"
(Зарегистрировано в Минюсте России 27.03.2013 N 27905)

§ 26. СМОТРИТЕЛЬ МАЯКА
 
4-й разряд
 
Характеристика работ. Надзор за системами, механизмами и устройствами аппаратуры маяка. Обеспечение горения огней на маяке и смежных береговых и навигационных знаках, относящихся к данному маяку. Выявление дефектов и неисправностей на маяке, его устройствах и оборудовании, принятие мер по их устранению. Хранение и учет выделенных в распоряжение маяка материально-технических средств. Подготовка инвентаря и оборудования маяка к обеспечению сохранности в зимний период и ремонту. Управление моторной лодкой.
Должен знать: назначение и устройство всех видов аппаратуры маяка, приборов и оборудования; основы электротехники, оптики; химические и физические свойства горючих материалов, применяемых на маяках; порядок фокусировки источников света в светосигнальных приборах; правила пользования амперметрами, вольтметрами, реостатами, термометрами и другими измерительными приборами; порядок подготовки аппаратуры маяка к зимнему периоду; правила плавания по внутренним водным путям; зрительные и звуковые сигналы.
 
§ 27. СМОТРИТЕЛЬ ОГНЕЙ
 
3-й разряд
 
Характеристика работ. Обеспечение исправного горения огней и правильного положения светооптического фонаря. Замена газовых баллонов, аккумуляторов, перегоревших электроламп и газосветных трубок. Уход за светооптической аппаратурой. Наблюдение за работой системы вентиляции и состоянием помещений, предназначенных для хранения газовых баллонов и светооптической аппаратуры. Подготовка средств навигационного оборудования к эксплуатации и консервация их в процессе подготовки к зимнему периоду. Участие в постановке и снятии вех, буев, навигационных знаков и других навигационных средств. Измерение глубин ручным лотом или наметкой. Наблюдение за расстановкой средств навигационного оборудования на установленных местах. Выполнение погрузочно-разгрузочных работ на берегу и плавсредствах. Управление гребной и моторной лодкой при перевозке людей и доставке грузов.
Должен знать: типы и марки светооптической аппаратуры, проблесковых автоматов; устройство, правила эксплуатации и хранения газовых баллонов, аккумуляторов; технологию такелажных работ; правила пользования измерительными приборами; правила разбивки и маркировки ручного лота и промерного троса; способы погрузки, выгрузки и укладки груза; правила управления гребной и моторной лодкой; правила подачи и приема звуковых и зрительных сигналов; основы электротехники.
 

Источник http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=144823#0

 

Как стать смотрителем маяка или маячником

При знакомстве с маячниками может сложиться впечатление, что маячники (смотрители маяков) идут работать на маяки кто из чисто романтических побуждений, кто в поисках уединения. На самом деле, как правило, это сотрудники гидрографических служб национальных военно-морских сил, к которым относятся маяки. Маячники могут быть как военными, так и гражданскими, в том числе отставными морскими офицерами, для которых в порядке вещей порядок и дисциплина.
 
Работа маячника это не только ежедневное включение и выключение маяка по таблице восходов и заходов Солнца (на автоматических маяках естественно включение/выключение выполняет электроника), а также и ведение маячного хозяйства – обслуживание радиомаяков, автоматических метеостанций, радиостанции для связи с морскими судами, навигационных знаков. 

 

Часто спрашивают, как стать смотрителем маяка или как стать маячником?

Или может где-то требуется помощник маячника, либо просто рабочая сила для восстановления/обеспечения работы маяка.

  В России, к сожалению, со стороны стать с маячниками туго. По Дальнему востоку и Приморью один наш знакомый сам очень любит маяки и хочет пожить на них, но к сожалению ставки маячников там открываются крайне редко. Некоторые маячники живут семьями и кроме маяка больше жилья у некоторых нет вообще, т.е. как начали служить давным давно, так и из поколения в поколения передают.

 Например, один приморский маячник кроме домика при маяке ничего не имеет, а государство квартиру не дает, так говорит, и помру здесь же.
 
По российскому югу, конечно жить комфортнее, но и маяков поменьше. В целом, все постепенно переводят на автоматику или бросают. Пока в основном Приморье держится, т.к. там очень активное судоходство и местные говорят, что маяки поддерживать будут, не смотря на GPS и прочее.
 
Одна из проблем устроиться маячником в том, что они зачастую на военных территориях или рассматриваются государством, как спец-объекты. А государство особо не парится тем, в каких условиях содержатся маяки, поэтому и маячникам очень тяжело работать. Можно сказать, что это постоянный подвиг и выживание.
 
Так что стать маячником в России дело не простое, но реализуемое.
Кстати, в некоторых более развитых странах, уже невозможно. Например, в Великобритании, к сожалению,  уже слишком поздно становиться смотрителем маяка, так как последний маяк в Великобритании был автоматизирован в 1998 году - это был North Foreland Lighthouse в Кенте.
 

Что делают смотрители маяка?

Сухим формальным языком суть деятельности смотрителя маяка описана в Типовой должностной инструкции Смотрителя маяка (маячника)

Если встает вопрос, куда в России обращаться, если вы хотите связать свою судьбу с маяками

Всеми вопросами маячного строительства в России, а затем в СССР, занималась Гидрографическая служба ВМФ, образованная в 1827 г.

Эта служба периодически переименовывается,

Сфера ответственности: Изучение океанов и морей. Издание морских карт и лоций. Развитие системы навигационного оборудования.

Вакансии: По вопросам приема на работу, новых открытых вакансий, трудоустройству, работе на предприятии, в том числе вахтой, водителем обращаться в отдел кадров.

Место расположения гидрографической службы

Гидрографическое управление со времени создания Управления генера-гидрографа располагалось в здании Главного Адмиралтейства.

В советский период управление гидрографической службы России было переведено в здание, где ранее располагалась Николаевская Морская академия

Адрес: 199034, Санкт-Петербург, 11-я линия Васильевского острова, д. 8

Контакты: tel./fax: +7 (812) 323-70-29; tel.: +7 (812) 323-05-60;
Факс: (812) 323-70-29
Е-mail:  

Управление Навигации и Океанографии России ФГУП на карте

Подробнее об истории этого ведомства можно почитать в википедии или здесь
Там же спиок начальников гидрографической службы 
 

Куда еще обратиться?

Есть различные сайты с предложениями работы для моряков, можно попытать счастья на них:
 

Можно ли брошеные маяки восстановить своими силами? Или построить свой маяк?

 
Относительно восстановления брошенных.
Маяки в России и бывших странах СССР принадлежат военным. Им маяки практически не интересны. Поэтому если разрушающийся маяк хочется восстановить, то нужно ставить ещё и вопрос о передаче маяков из военного ведомства в гражданское по типу английского "Тринити хауз".
 
Так что в России - только если военные ушли с этой территории и землю передали гражданским, например, муниципальным властям, в этом случае шанс отличный от нулевого есть, придется как-то оформлять права на землю и постройки, общаясь с муниципальным властями. Если маяк, который будете восстанавливать, уже в реестре числиться не будет и формально будет некоей постройкой (бытовой, если в нем живут) или не бытовой, если простое сооружение. Масштаб забот будет больше или сравним с тем, если бы вы просто купили землю и на ней построили сами сооружение в виде маяка (пишу в виде, т.к. оно уже будет скорее декоративного значения), хотя в России мне встречались проекты, когда люди делали или дом-маяк или для поселка строили маяк (сейчас Экспедиция такой планирует строить, правда, далековато от воды).
 
 Восстановить брошенный маяк, еще более не простое, и сложно реализуемое, построить маяк, в подходящем месте похожий на новый, более реализуемое, тем более, что примеры в России есть. Часто строят дом с маяком, некоторые декоративный маяк при яхт-клубе, некоторые, например, Экспдиция, планирует построить в жилом поселке, далеко от воды.
 
Где узнать информацию о заброшенных маяках или требующих ремонта?
Мы начали вести перечень таких маяков в статье SOS дают маяки!

 

Относительно зарубежных маяков. Можно ли на них работать или купить?

Если есь знание языка, то можно попробовать попробовать поработать на маяках за границей, там с этим на порядок лучше. Хотя некоторые там тоже они рассматриваются (ну в германии например - точно, ибо я там жила) как "военные объекты" и потому даже с таким знанием языка русскую барышню туда вряд ли допустят.

 Не часто, но где-то раз в год мне попадаются объявления о продаже земель с маяками, выведенными из эксплуатации. Последнее было где-то в Прибалтике (с простеньким маяком без дома и там как раз человек хотел продать его тем, кто его потом реконструирует.
Некоторые не брошенные маяки в России реконструируют, я даже выходил на такую компанию (у них был сайт в интернете). Объем выполненных работ не большой, т.к. бюджет на это мизерный, но можете попробовать их найти и где-нибудь поучаствовать в ремонте в качестве наемной силы, если возьмут.
 
Если вы с Украины, то можно попробовать обратиться в организацию "Госгидрография". Это гос. структура, занимающаяся обслуживанием маяков и навигационного оборудования. В крупных портах ещё могут быть местные службы для обслуживания собственных навигационных знаков.

Проблем с обслуживанием маяков сейчас конечно поменьше, чем столетия назад, поэтому в некоторых теплых регионах, например, на Черном море смотрители могут еще заниматься огородным хозяйством, на территории близ маяка (если конечно позволит руководство). 

Еще на эту тему есть статья Как поселиться на маяке

Маячная жизнь изнутри. Для тех кто думает стать маячником

Многих интересует, каково это жить на маяке. Приведем историю маячной семьи с маяка Курбатова, что на острове Шумшуй Курильских островов. На вопросы Виртуального музея маяков мира любезно ответила Начальник маяка Барбашева Елена:

Я и мой муж работаем на маяке мыса Курбатова в первом Курильском проливе на острове Шумшу. На острове два маяка - наш "Курбатова", и на другом конце острова во  втором Курильском проливе "Чибуйный". Всего на острове 6 человек.

Маячники у нас люди, которым уже глубоко за 40 (в основном) и с интернетом не на короткой ноге. Интернета на маяках нет, даже сотовая связь далеко не на всех  маяках. На нашем маяке только дальноволновая радиостанция, по которой мы выходим на связь с управлением два раза в сутки, чтобы соощить гидрометеосводку и сказать, что у нас все нормально или проблемы. Наше управление Гидрографии находится в г. Петропавловске-Камчатском. Опишу подробнее нашу жизнь. 

Как устроиться работать на маяк?

      Об устройстве на маяки. На Камчатке люди на маяки требуются. Но не каждый выдерживает более 1 года, а то и одного сезона. Тяжелые условия быта, тяжелые климатические условия (сырость, туман, штормовые ветра, холодно - лето длиться два месяца). Экспедиционный завоз только в навигацию. Два раза -  в июне и в октябре.  Все наши маяки  - это войсковая часть. Мы - гражданский персонал в войсковой части. Наше начальство - военные моряки. Подразделение по должностям в зависимости от классности маяка. Например наш маяк 2 класса. По последнему штатному расписанию на маяке должен быть начальник маяка, механик маяка и техник маяка. Всего 3 человека.
 
Требование: у начальника маяка и механика должно быть техническое   образование. Желательно, что бы не только образование, но и человек реально мог разобрать и собрать дизель, ГТТ, снегоход. Иначе не выжить. Кроме маяков еще существуют станции радио - навигационного слежения - РНС. Там тоже требуются люди и условия точно такие же.  Что бы устроиться на работу, необходима камчатская  регистрация по месту жительства, устраивающийся на работу человек проходит медицинскую комиссию, документ об образовании.

 

О зарплатах смотрителей маяков и маячников

Сразу скажу, что оклады у нас небольшие. Зарплата техника без категории - 22000 руб. Механика - около 40 000 руб. Вообще работа на маяке - это скорей образ жизни. Корыстные и меркантильные не держутся.

 

О состоянии маяков

К сожалению, действительно многие маяки выглядят плачевно. А особенно Курильские маяки. Сказывается отдаленность, ну и конечно климатические условия. Соленый туман с ветром съедает метал буквально на глазах. А вообще, я хочу сказать, что многое зависит от людей, работающих на данном объекте. Когда мы приехали в 2006 г.,  маяк "Курбатова" выглядел ничуть не лучше всех остальных, если не хуже.
Не было техники, не было радиостанции (на связь спускались на заставу, сейчас заставув сняли), условия быта были просто кошмарные - в подробности вдаваться не буду. Начальником маяка был моркой офицер в отставке - жадный, трусливый и любитель выпить.

Мы начали с того, что начали сжигать мусор, которым почему-то был завален весь маячный городок. И по сей день мы пытаемся привести все в порядок насколько хватает сил. Нужно сказать, что не все нас одобряют. Кто то относится скептически, кто то откровенно смеется над нами. Мы не обращаем внимания. Просто стыдно, что в России стоят такие маяки.

Прорвемся!

Мой супруг моряк торгового флота - работал в Черноморском морском пароходстве. Прошел более 30 стран. Такие обшарпанные маяки стоят только в России.

В 2007 г. я приехала в Петропавловск-Камчатский  и написала письмо в Главное Управление научных исследований океана и гидрографии  адмиралу Комарицину в г. Санкт-Петербурге. После этого письма меня сильно невзлюбило начальство, но динамика положительная к каким-то изменениям наметилась.

В 2008 г. у нас уже появилась новая хорошая радиостанция. Привезли краску для ремонта башни. Старого начальника маяка отправили с почестями на пенсию. Было еще много докладных и рапортов - в общем сплошная долбежка, и все в письменном виде. Сейчас у нас уже вставили в дом пластиковые рамы (старые рамы выдавливало каждый раз циклонами), а мы с мужем провели по всему жилому дому локальное отопление от корейского автоматического бойлера (работает на дизельном топливе). Поставили спутниковое телевидиние (три года жили без телевизора), думаем об установке двухстороннего интернета. По мере наших сил стараемся поддерживать маяк в хорошем состоянии. Проблем еще очень много. Работаем. И кстати, за то, что мы вдвоем привели в порядок маяк - застеклили, отремонтировали и покрасили, наше начальство нам и спасибо не сказали. Но мы не в обиде. Зато сейчас ни мне, как начальнику маяка - да я единственная женщина начальник маяка - ни супругу не стыдно за наш маяк.

Туризм на острове

К нам каждое лето приходят туристы. Приходят пешком - переправляются с Северо-Курильска. Приходят на каяках. Приходили иркутские ребята на катамаране. Приплывали даже на надувных бананах, связанных между собой. Люди со всей России. Очень много москвичей.

Часто спрашивают как связаться по радиосвязи с маяком, есть ли позывной и можно ли гражданским радиолюбителям с Вами связываться

Гражданским радиолюбителям с нами связвываться нельзя. Тут соблюдается некоторая секретность. Даже фамилии и должности при передаче радиограмм передаются в зашифрованном виде. Свои позывные есть у каждого  маяка и гидрографического судна. С проходящими мимо судами мы разговариваем на короткиих волнах без всяких позывных - зовут маяк так как указано на штурманской карте.  Не на всех маяках есть коротковолновая станция. На нашем есть, и постоянно включена на 16 морском международном канале.
 

Как написать письмо на маяк?

 Написать письмо на маяк нельзя. Почтовой доставки нет. Ближайшее почтовое отделение к нам - это г. Северо-Курильск.  В прошлом маячникам письма приходили в Северо-Курильск, адресованные на маяки "Курбатово" и "Чибуйный", знакомых просили забрать почту и при переправке через 2 курильский пролив, передавали на маяки.

Почему рещили стать смотрителем маяка?

Желание работать на маяке возникло задолго до того как мы приехали на маяк. Все таки у нас портовый город. Маяки есть и в черте города (Передний Авачинский, Задний Авачинский) , за городом маяки Петропавловский (самый старый маяк) и маяк Станицкий - они стоят на воротах входа в Авачинскую бухту.
Раньше, когда наш город был закрытой пограничной зоной, все так или иначе были связаны с морем, рыбой, флотом, и всем тем, что обеспечивает работу флота. Поэтому маяки воспринимаются как само собой разумеющееся. Мой отец капитан дальнего плавания. Работал в Камчатском морском пароходстве.
Я девчонкой часто бывала у него на судах, на которых он работал. Владимир - мой муж, как я уже говорила, моряк. Работал боцманом, механиком на судах ЧМП, КМП и даже работал на греческих судах в международных экипажах. В общем о маяках мы знаем много, но только вот как выглядят маяки в России на
самом деле и как налажена работа на них, мы столкнулись когда приехали работать на маяк.

Устроится на маяк нам, как говориться, сам Бог велел. По образованию я юрист. Проработала в судебной системе около 12 лет. В 2006 году Владимир попал под сокращение, а у меня так сложились обстоятельства, что я была вынуждена уволиться с работы. Мы начали искать новую работу. Три месяца ничего приемлемого найти не удавалось. В небольших городах трудоустройство проблематично, особенно, если Вам за 40. Тогда очень сложный был период в жизни. Тотальное безденежье. Долги за коммуналку. Квартирный вопрос и т.д. и т.п. Мне тогда так все надоело, что видеть и слышать, все, что вокруг меня находится не хотелось. Как-то придя на берег бухты я взмолилась, что бы попасть на необитаемый остров, и никого из родственников не
видеть, и жить в тишине и покое. Я тогда еще не знала, что наша Вселенная воспринимает все буквально и мольбы и просьбы тоже.

И пришла мне в голову гениальная мысль, что нужно устроиться на работу на маяк. Не знаю, совпадение ли это или промысел Божий, но когда мы пришли с мужем очередной раз в центр занятости населения, я увидела объявление, что войсковая часть набирает людей для работы в отдаленных точках на маяках.
Заработная плата по тем временам составляла 6-8 тысяч рублей. На сумму заработной платы я тогда даже внимания не обратила. На следующий день мы с мужем уже беседовали с начальником Отдела маячной службы. У нас была одна проблема - наш брак был не зарегистрирован. Времени оставалось
до парохода мало. Начальник отдела написал нам ходатайство, чтобы нас зарегистрировали. В мае, в сильный дождь со снегом и ветром мы с Владимиром получили заветное свидетельство о заключении брака. Что-бы отметить это событие денег не было. На следующий день оформились на работу. Были некоторые трудности с медкомиссией у Владимира, но в конечном счете все урегулировалось и мы готовились к отбытию. Я тогда помню, что с меня слетело депрессионное состояние и был какой-то задор. Я как будто увидела просвет. Володя в молчаливой готовности ко всему упаковывал вещи, инструменты, и все что нам может пригодиться. Мы еще забрали с собой дюралевую лодку и мотор.

В конце концов ГИСУ "Север" взял курс на мыс Лопатка с снабжением и маячниками. После выгрузки на маяке Круглый (восточное побережье Камчатки), на маяке Лопатка (юг Камчатки), мы подошли к острову Шумшу. Маяка видно не было. Туман. Видимость до 50 м.

Выгрузка на прибойную полосу. Затем груз нужно завезти на верх к маяку и маячному городку. В то время еще стояла застава с 12 пограничниками. Они нам помогали. Когда поднялись на маяк, мой муж мне тихо на ухо сказал: "Ленусь, давай уедем, пока пароход еще
не ушел". Это было его первое впечатление от увиденного. Потом я поняла - мои мольбы услышаны, остров необитаем. На весь остров два маяка и застава.

Обустройство

Начали обустраиваться. Дом жилой без канализации, без водопровода, без вентиляции. Туалет на улице. Бани нет. Крыша протекает. Но это оказалось еще не все. В первую ночь я проснулась от какого-то скрипа и треска с другой стороны входной двери. Разбудив мужа, выяснилось, что это крысы грызут входную
дверь, и уже образовалась приличная дырка. Вооружившись табуреткой мой муж всю ночь гонял крыс, причем они не особо его боялись, а я сидела поджав ноги на диване в тихом ужасе. На следующий день выяснилось, что начальник маяка складировал муку в пустующей квартире дома и там крыс развелось несметное количество. Я потом поняла, почему жена начальника маяка ходила дома в сапогах. Мы потом оборудовали пустую цистерну под сыпучие и муку, что-бы не проникали крысы. Завели котов. У нас их сейчас восемь. Курильские бобтейлы. Они так и называются. С короткими хвостами.

С наступлением осени, стало понятно, что печи, которые стоят в квартирах, не предназначены для обогрева помещения. Это кухонные очаги для приготовления пищи. В них нужно засыпать уголь сверху. При этом сажа и копоть летит по всей квартире. При прохождении циклона, их топить вообще не имеет смысла - все тепло улетает в трубу. Нужно было что-то делать с элементарными удобствами - как-то нужно мыться, стираться. Смастерили минибаню, приспособили временный туалет, провели из подручного материала водопровод из колодца в дом (благо был погружной насос на маяке). Но все равно в первый год пришлось очень трудно. Холодно. Из продуктов только консервы, крупы, мука. Хорошо, что мы с собой взяли старенькую мебель и бытовую технику. Иначе не на чем было бы спать, сидеть и т.д. А так как у Володи золотые руки, то все равно постепенно жилье приобретало вид жилья.

2007 год. С наступлением весны, я начала присматривать, где можно разбить огород. В мае на маке снега уже нет, но средняя температура весь май и июнь около -5 -6 градусов. Огород я все таки нашла старый, только он был завален каким-то мусором, гнилыми досками, хламом, впрочем как и вся территория маяка. Откопали. Теперь мы выращиваем овощи (редиску, репу, лобу), правда появляются они только в августе, но все равно радует. Думаю поставить теплицу в этом году, если успеем.

Женщина Начальник маяка

Летом в 2007 году старый начальник маяка с женой уехали в отпуск с последующим увольнением на пенсию. Надо сказать, что рассталась я с ними не очень хорошо. На прощание я все им сказала, что накопилось в душе в течение года, хоть Володя и пытался меня остановить. Но иначе я была бы не я. Но я до сих пор об этом ничуть не жалею. И вот мы остались одни. Володя принял дела и обязанности. Но так как нас осталось только двое, работу мы разделили. Я работаю с документацией и отчетностью. Володя с дизелями.
 

Дизеля - это святое!

Тема дизелей - сердца каждого маяка - тема отдельная и самая больная. Если хоть какие-то строительные материалы еще получается выбить, то дизеля на последнем издыхании. Наш дизель отработал уже 9 моторесурсов. Дизеля такой модификации, уже не выпускают. Запчасти приходится искать везде, судоремонтные цеха, и т.д. Покупаем запчасти за свои деньги. И не только наш маяк - все. Остаться зимой без электричества - конец. Дизель - это святое. О нем даже говорить плохо нельзя. Я сейчас пытаюсь выбить новый дизель, но сказали, что мы не только дизель не получим, но даже аккумуляторы новые нам не привезут. Финансирования нет. Я не могу понять как нет финансирования. По крайней мере существуют маячные сборы.

Вот так мы и работали вдвоем. Постепенно восстанавливая, расчищая, ремонтируя вдвоем. Купили циркулярку. Много других инструментов. Застеклили маяк. Никак не могли решить проблему холода и сырости в доме. Спали в спальных мешках. Когда у нас появился первый снегоход - решился вопрос связи
с Северо-Курильском. Володя ездил на снегоходе на другую сторону острова. Переправлялся на Парамушир, и мог привезти оттуда необходимые продукты или что-то еще. Я в это время оставалась одна. Как-то было, что муж не мог переправиться через пролив обратно в течение 2 недель, Циклон за циклоном.
Мне приходилось днем дизель останавливать и отсыпаться, а вечером опять запускать и нести вахту. Переживала, что оборвет антенну и не будет связи. Зато сколько радости было, когда он приехал, Он сильно переживал, как я справлюсь одна. Но все обошлось.

У природы нет плохой погоды?

Циклоны особо сильные в ноябре и в феврале-марте. В 2009 году мы купили новый японский мотор на лодку, муж его установил, лодку закатил на телегу. Начался ураган - конец октября. Сила ветра - 50 м/с. Мы не рассчитали направление ветра. в общем на его глазах лодку подняло в воздух, перевернуло 2 раза и новеньким мотором грохнуло о скалы.... Мужа я отпаивала спиртом. Самое удивительное, что он потом собрал его, корпус эпоксидной смолой залил. Сейчас мы на нем в Северо-Курильск летаем летом.
Теперь у нас уже есть второй (мой) снегоход. Джип. Такие проблемы как доставка чего-либо с Северо-Курильска решена. Лишь бы погода позволяла.

Маячные помощники. Трое маячников и собака.

За время нашей работы к нам на маяк устраивалось трое техников - работали по 2 месяца и уходили. Одного не устраивал наш суровый климат. Один не захотел работать из-за огромного объема работы и маленькой зарплаты. Один вообще сбежал без объяснений. После большого сокращения штатов, меня утвердили начальником, а Володю механиком. Вот только в прошлом году к нам пришел человек, не боящийся не климата ни работы. До прошлого года мы были вдвоем. В отпуск ездили по очереди.

Правда отпуском вряд ли это можно назвать.Сделаем накопившиеся дела и назад вертолетом через Северо-Курильск. Сейчас первый раз по настоящему в отпуске. В конце июня пароход. Возвращаемся на маяк.

По поводу путешественников - ни каких проблем, несмотря на военный статус. Все кто к нам приходили, жили у нас, бродили по острову, фотографировали японские танки и пушки, лазили по ДЗОТам. В прошлом году, в связи с нахлынувшими туристами, мы даже сделали гостинку - небольшую квартиру с 3 койками, кухней и санузлом.

О живности

живность вблизи маяков везде разная. У нас в основном лисы. Сейчас на остров завезли северных оленей, но их отстрел строго запрещен, приезжают охотоведы - ведут счет поголовья. Есть каланы - в красной книге. Деревьев на нашем острове нет. Тундра, много цветов и грибов белых и совершенно нечервивых.

 

Поддержим маячников!
 
Хочется очень помочь этой интереснейшей и героической семье, о жизни, которых мало кто знал, как впрочем и большинства маячников. Мы привыкли любоваться прекрасными фото маяков, но смотрители-маячники практически всегда остаются для нас невидимыми, а их тяжелый труд по обеспечению безопасности мореплавания в тяжелейших условиях, как правило мало кому заметен.
Мы очень хотим поддержать эту семью и публикуем электронные кошельки, принадлежащие Елене и Владимиру. Поддержите маячников WEB MONEY - кошелек  R288342263483,  и  RBK MONEY - кошелек RU610548822.

Маяки упоминаемые в материале: 
Маячники упоминаемые в материале: 

Маячная лирика. Песни и стихи про маячников

Написано не мало замечательных песен и стихов про смотрителей маяков и маяки. В этом разделе некоторые из них.

 Дочь смотрителя маяка (Анатолий Киреев)

Послушать и скачать песню Анатолий Киреев - Дочь смотрителя маяка

Не ищите покоя в столицах -
Не отыщете наверняка.
Я сниму себе угол на спице
У смотрителя маяка.

Буду бредить матросской походкой
И на счастье по звездам гадать.
И под старой рыбацкою лодкой
Ливни теплые пережидать.

Не ищите покоя в столицах,
Не отыщете наверняка.
Ты не знаешь, как можно влюбиться
В дочь смотрителя маяка.

Рано утром старик нас отправит
Поднимать затонувший баркас.
И Амур свои стрелы отравит
И пошлет исключительно в нас.

А попасть в нас, наверно, не сложно,
Как в копейку, стреляй в белый след.
Промахнуться почти невозможно,
Мы итак влюблены много лет.

Влюблены в это синее море,
Влюблены в эти летние сны.
И еще, словно божьею волей,
Мы друг в друга чуть-чуть влюблены.

Не ищите покоя в столицах,
Не отыщете наверняка.
Иногда мне по-прежнему снится
Дочь смотрителя маяка.

Я кричу ей: прости, дорогая!
Заблудился. Куда мне идти?
И она свой маяк зажигает,
Чтоб я снова не сбился с пути.

Маячники России

Маячной династии Шишеловых с маяков Терско-Орловский и Шойна более 74 лет

 Не так часто на просторах интернета удается встретиться с маячниками. Редкая удача из первых рук узнать о маячной династии в трех поколениях семьи Шишеловых, работавших на маяках Терско-Орловский и Шойна с 1936 года. Историями о маяках и материалами любезно согласился поделиться с нами Алексей Николаевич Шишелов, последний начальник маяка Шойна.

Мы постепенно начнем публиковать имеющиеся материалы и не простую историю смотрителей этих маяков.

Информацию можно будет найти по ссылкам внизу этой новости, а также в энциклопедии маяков и маячников.

Маяки упоминаемые в материале: 
Маячники упоминаемые в материале: 

Неизвестный с Монерон

Фотография: 
Фамилия: 
Неизвестный с Монерон
Год начала работы: 
1972
Изображения: 

Ролики и мультфильмы о жизни маячников

В этой статье хотели бы привести подборку занимательных эпизодов из жизни маячников.

Начнем с видео-переложения известной истории о радио переговорах американского корабля. Если кто-то еще не знаком, то перед просмотром лучше почитайте исходную историю, т.к. ролик снимали для других целей и всего того юмора в нем конечно нет.

 

Далее хотелось бы продолжить еще одним юмористическим роликом

 

И в продолжение очень душевный мультик о не легкой работе маячника. Сделан очень здорово. Авторам 5 баллов!

 

Чайка - смотритель маяка (зарисовка)

Несколько красивых видео-зарисовок о маячниках и маяках. Как бы хотелось сделать аналогичные зарисовки о маячниках России!

 

Маяк (The Lighthouse), 2006-2007, Канада
Режиссер: Сэм Брэдли
Маяк прекращает работать из-за нехватки топлива, но работник маяка успевает его заправить...

------------------------

Отель "Маяк" / Hotel du phare
Год выпуска: 2001
Страна: Франция
Жанр: 3-D анимация
Продолжительность: 00:07:13
Режиссер: Тугдуаль Бирото / Tugdual Birotheau
Описание: Смотритель маяка выходит на пенсию.Собрав свой нехитрый скарб он возвращается на большую землю,чтобы найти свое место в новом мире.Комнатушка в отеле -теперь его дом.Он работает "бутербродом",раздавая рекламные буклеты.Но как хочется снова вернуться к профессии...

 

Видеоклипы

Поёт о маячнике Nightwish — финская метал-группа, исполняющая песни преимущественно на английском языке. Была образована в 1996 году в городе Китее. Раннее творчество Nightwish отличалось сочетанием женского оперного вокала бывшей вокалистки Тарьи Турунен и тяжёлой атмосферы пауэр-метала. Этот стиль чаще всего определяют как пауэр-метал и симфоник-метал. Голос нынешней вокалистки Анетт Ользон существенно отличается от прежнего голоса группы. Несмотря на то, что в своей родной стране они добились успеха после первого же сингла, мировое признание пришло к ним только после альбомов «Oceanborn» (1998) и «Wishmaster» (2000), с клипами, имевшими успех на известных телеканалах.

Старик на берегу моря
На закате времен
Он смотрит на горизонт
В ветре морском
Во власти бури остров
Проржавевший якорь
И безымянный корабль
С годами не меняются

Безбрежное море для неизвестного изгнанника
Он зажигает маяк, его свет на краю всего мира
Указывая путь, рождая надежды в их сердцах
Тех, кто возвращается домой из дальних стран

Это для давно забытого
Света на краю мира
И сам горизонт заплачет
Слезами, что он оставил
В прошлом давным-давно

Альбатрос высоко в небе
Погружает его в мечты
О времени, когда он еще
Не был невидим для мира
Принцесса в башне
Дети играют в полях
Жизнь дала ему все это:
На острове вселенной

Теперь его любовь – воспоминание
Словно призрак блуждает в тумане
Он в последний раз поднимет паруса
Чтобы с миром этим попрощаться
Якорь бросит в воду
А внизу – морское дно
На ботинках его трава
А на грозном лице улыбка

Это для давно забытого
Света на краю мира
И сам горизонт заплачет
Слезами, что он оставил
В прошлом давным-давно

Источник

Японский мультфильм о жизни на маяке в нескольких поколениях. (TheLighthouse)---by紀柏舟(Po Chou Chi)

мультфильм Свет маяка (Light beacon)

 

Маячники и реклама

Реклама про Меганомский маяк и маячника. Когда в начале октября впервые узнал от рекламщиков об этой идее и уже через 2 месяца уже видишь результат в виде такого прекрасного ролика, понимая, как это все не просто было организовать и сделать. Поздравляю команду Why Not Production с успехом и всех участников маячного и морского сообщества, кто им помогал. Олег Пономаренко конечно вошел в историю своим участием! Еще одним роликом на тему маяков стало больше. Рад был помочь! Вдвойне приятно, что ребята сняли такой узнаваемый и труднодоступный Меганомский. И пользуясь случаем передаю привет смотрителю Юрию Николаевичу.
 

 

Смотритель маяка в 21 веке

Смотритель маяка в 21 веке. Фонд "Русское маячное общество" from Vasily Korablev

 Скрипт:

  1. Докладчик: Василий Кораблев Президент Фонда поддержки маяков и маячников «Русское маячное общество» Руководитель проекта "Маячник. Маяки России и мира" "Маячник. Маяки России и мира"
  2. 2. МАЯКИ.РФ Фонд поддержки маяков и маячников "Русское маячное общество" Проект "Маячник. Маяки России и мира". • Энциклопедия маяков России, мира, маячников • Модели маяков • Форум о маяках и маячниках http://mayaki.ru/ • Сообщества в социальных сетях "Клуб любителей маяков" Наши проекты Основан: 1 июля 2016г. Основан: 2008г. mayachnik.ru МАЯКИ.РФ
  3. 3. МАЯКИ.РФ Основной фокус наших проектов направлен на популяризацию и сохранение маяков России. Любой рассказ о маяках был бы не полон без упоминания о маячниках – смотрителях маяков. Маячник не профессия, а образ жизни. Работа в любую погоду, в любое ненастье, в любое время... Известно много случаев героических поступков маячников во имя оказания помощи морякам. К сожалению, долгое время о жизни и работе маячников обычным людям было мало, что известно. «Маяки – святыни морей. Они принадлежат всем и неприкосновенны, как полпреды держав» Константин Паустовский
  4. 4. МАЯКИ.РФ Маячная история. Маячники и маяки Для большого количества людей маяки – это символ света, надежды и ясного пути. Не смотря, на то, что профессия смотрителя маяка уходит в прошлое, сами маяки всё ещё способны приносить массу пользы.
  5. 5. МАЯКИ.РФ 5 Маячник – тот, кто работает на маяке (персонал маяков), в том числе Смотритель маяка. Маячник`Толковый словарь Ефремовой` м. разг. Тот, кто работает на маяке. Маячник`Толковый словарь Ожегова` -а, м. Смотритель маяка Маячник`Словарь синонимов` маячник сущ., кол-во синонимов: (1) • ↑смотритель (20) Словарь синонимов ASIS, Тришин В.Н., 2010
  6. 6. МАЯКИ.РФ 6 Сколько в мире маяков? Если ориентироваться на нумерацию из List of Lights, то более 34 тысяч огней и знаков. Понятно, что не все они представляют собой изящные архитектурные сооружения, тем не менее масштаб для изучения значительный.
  7. 7. МАЯКИ.РФ 7 В какой роли сейчас маяки? 1- Навигация Совершенствуются и сами маяки. Все больше маяков работают в полностью автоматических режимах и представляют из себя сложные комплексы светооптического, электронного, звукосигнального оборудования и систем электропитания. Светооптическая система автоматически включается с наступлением сумерек и выключается с рассветом. Также автоматически переключаются вышедшие и строя источники света на резервные. Автоматизированные системы контроля и управления позволяют удаленно с диспетчерского пульта управлять характеристиками огней автоматических маяков. Все чаще в качестве источников света используют галогенные, лазерные и светодиодные светильники.
  8. 8. МАЯКИ.РФ 8 Во все времена смотритель маяка исполнил многие функции одновременно. В ХХ веке ему пришлось исполнять функции механика, светотехника и постового, которому всегда есть, за чем наблюдать. Работа маячников, для большинства людей незаметна, но зачастую это постоянный подвиг и преодоление трудностей, особенно в России. Пословица "Самый желанный свет для моряка - огонь родного маяка".
  9. 9. МАЯКИ.РФ 9 Смена вахты в море
  10. 10. МАЯКИ.РФ 10 С появлением GPS, Глонасс во многих странах необходимость, как таковая в маяках отпала и профессия смотрителя маяка (маячника) начала постепенно уходить в прошлое. Некоторые маяки уже перестали использоваться. Спутниковая навигация не оставляет шансов маякам, но это не значит, что историю нужно просто забыть. За границей маячники это больше хранители маячных традиций и осуществляют надзор за работой современных средств навигации.
  11. 11. МАЯКИ.РФ 11 Маяк – объект культурного наследия Многие маяки становятся объектами культурного наследия и туризма, в основном зарубежом. Маякам посвящают музеи и переоборудуют в музеи, а бывшие смотрители зачастую выполняют функции экскурсоводов, хотя этим людям свойственно совмещать в своей деятельности самые разнообразные обязанности. Музей маяков в штате Мэн Норман Маклауд Cape North Lighthouse
  12. 12. МАЯКИ.РФ 12 Маяк – объект культурного наследия New Canal Lighthouse музей и учебный центр
  13. 13. МАЯКИ.РФ 13 С целью сохранения этих великолепных зданий по всему миру создаются общества охраны маяков, в которых в том числе участвуют бывшие смотрители Некоторые здания маяков используют учёные, которые наблюдают за поведением китов. Кроме этого, маяки нередко помогают орнитологам.
  14. 14. МАЯКИ.РФ 14 В какой роли сейчас маяки? Много зарубежных маяков стали работать, как отели. Данная услуга стала очень популярной среди романтиков, желающих вкусить все краски жизни смотрителя маяка. Обычно деньги, которые платят туристы, благодаря усилиям обществ охраны маяков, направляются на поддержание маяков в хорошем состоянии. К сожалению, российские маяки пока похвастаться такой возможностью не могут. Ожидать какого-то официального отельного или туристического сервиса на маяках не приходится. Один из известных и оригинальных по архитектуре немецких маяков «Алый песок» (Roter Sand), стоит в море и насчитывает уже более чем 125 летнюю историю, а также открыт как отель. В отеле шесть спартанских номеров со скромным «походным» питанием – консервы, хлеб, овощи, фрукты. Алкоголя нет вообще, а чтобы попасть в туалет нужно преодолеть 70 ступенек. Тем не менее при таких условиях забронировать номер в отеле практически невозможно. И это при не малой стоимости проживания в 556 евро
  15. 15. МАЯКИ.РФ 15 Современные маячники осуществляют связь времен, эпох и поколений семья Малыгиных потомственные маячники в третьем поколении на Северном флоте Евгений Малыгин, его прадед, дед отец - все маячники. Работали на о. Сосновец м. Канин нос. В зоне его ответственности три маяка мыс Бармин, остров Тимане и мыс Святой нос маяк Чёшский
  16. 16. МАЯКИ.РФ Известные люди в маячной истории
  17. 17. МАЯКИ.РФ 17 Леонтий Васильевич Спафарьев (19.05.1766—25.01.1847) ген.-лейт. КФШ, преобразователь маячного дела в России. Маячное дело зарождалось в России в XVII—XVIII веках, вызванное к жизни реформаторской деятельностью Петра I. Однако только после образования в 1807 году в Министерстве военных морских сил Управления маяков во главе с Л.В. Спафарьевым маячное дело сформировалось как единая эффективная хозяйственная система. Л. В. Спафарьев
  18. 18. МАЯКИ.РФ 18 Леонтий Васильевич Спафарьев (1766—1847) В 1803 г. в чине кап. 2 р. назначен смотрителем Балтийских маяков. С 1807 г. —директор маяков Финского зал. Внес много технических преобразований в область маячной техники в России. Были перестроены все старые маяки Финского и Рижского зал., освещение маяков углем и дровами заменено на масляное, введен отражательный способ освещения, предложены новые методы ограждения фарватеров, узкостей и шхерных районов посредством секторного и углового освещения и т.д. В 1814 г. за окончание строительства маяков в Финском зал. и устройство телеграфа между Ревелем и Оденсгольмом (Суур- Пакри) награжден орденом Св. Анны 2 степени. Английское торговое сословие в знак больших заслуг по обеспечению безопасности мореплавания в 1814 г. преподнесло ему серебряную вазу с надписью «Pro utile» («За пользу»). Л. В. Спафарьев
  19. 19. МАЯКИ.РФ 19 Леонтий Васильевич Спафарьев (1766—1847) Благодаря энергичной и неутомимой деятельности Спафарьева к 1820 г. были перестроены все старые маяки Финского и Рижского заливов и построено 19 новых, из которых 13 были каменные и 6 деревянные. В этот же период были построены и начали действовать первые плавучие маяки, в частности, у Лондонской мели (маячное судно «Нордштерн») К моменту начала деятельности Спафарьева в России не было никаких регламентирующих документов, определявших время работы маяков. Зажигались они, как правило, «с наступлением темноты» и гасились «с наступлением светлого времени», причем моменты эти трактовались всеми по-разному, что приводило нередко к недоразумениям. Спафарьев впервые в России рассчитал для каждого маяка время захода и восхода солнца и составил соответствующие таблицы. Установил он и время действия маяков в зависимости от времени года. Л. В. Спафарьев
  20. 20. МАЯКИ.РФ 20 Леонтий Васильевич Спафарьев (1766—1847) За свой счет издал первый в России атлас Финского зал. с указанием всех маяков от Кронштадта до Люзерорта. В 1817 г. произведен в ген.-майоры. В 1825—1837 гг. был командиром Ревельского порта (с 1829 г. в чине ген.-лейт.) с сохранением прежней должности. В 1830 г. зачислен в КФШ. Через два года за «отлично усердную» службу награжден орденом Св. Владимира 2 степени. В 1834 г. по его предложению начато издание Описания маяков и башен Российской Империи. В 1838 г. «назначен состоять по Морскому министерству». Умер в С.-Петербурге, похоронен на Волковском православном кладбище. Его именем названы остров в Тауйской губе и бухта на п-ове Аляска (Чукотское море). Основной труд: «Описание маяков Финского и Рижского заливов» (1820). Л. В. Спафарьев
  21. 21. МАЯКИ.РФ 21 Баженов Роман Иванович Годы жизни (4.05.1823— 1.09.1904), в.-адм., нач. ГГУ. 1 янв. 1865 г. произведен в кап. 1 р. и назначен ст. пом. директора маяков и лоции Балтийского моря, в 1874 г. получил звание к.-адм. и стал директором маяков. Находясь более 20 лет во главе управления маяками Балтийского моря, привел эту службу в образцовое состояние: на большей части балтийских маяков катоптрическая система освещения была заменена диоптрической, построено 15 новых маяков, установлен первый электрический маяк и первая на Балтийском море паровая сирена, огражден береговыми огнями и светящими буями Моонзундский прол. и т. д. За отличие по службе в 1885 г. произведен в в.-адм. и через год назначен нач. ГГУ и председателем Морского ученого комитета. В течение последующих двух с половиной лет пересмотрел и переработал положение о мастерской мореходных инструментов, уставы и положение о Морском кадетском корпусе, учредил при ГГУ компасную часть и активно работал в комиссии по пересмотру лоцманских уставов. Благодаря его настойчивости и энергии с 1887 г. начато издание журнала «Зап. по гидр.». В мае 1888 г. в соответствии с положением о морском цензе по предельному возрасту (65 лет) был «уволен от службы». Выйдя в отставку, поселился в Луге, где вскоре оборудовал спасательную станцию. Умер в Луге, похоронен на местном кладбище при Смешинской Успенской церкви. Основной труд: «Маяки, их осветительная аппаратура и звуковые приборы» (1884). Баженов Роман Иванович
  22. 22. МАЯКИ.РФ 22 Башмаков Павел Иванович Годы жизни (январь 1890–1942). Арктический гидрограф, специалист по маякам и средствам навигационного ограждения. Родился в многодетной семье служителя Жужмуйского маяка в Онежском заливе. В 1904 году поступил на мореходное отделение Архангельского торгово-мореходного училища. После смерти отца семья оказалась в очень тяжелом материальном положении. Мать была вынуждена подать прошение об оказании сыну материальной помощи. Несмотря на все трудности, Башмаков, благодаря своей воле и огромной работоспособности, в 1909 году успешно завершил обучение и начал службу в гидрографических организациях. Более 30 лет посвятил он гидрографическому ограждению Белого, Баренцева и Карского морей. С 1933 года Башмаков возглавлял Архангельский и Новоземельский гидрографические отделы, в течение 1921–1940 гг. совмещал работу с преподаванием в Архангельском морском техникуме, где вел курсы навигации, лоции, метеорологии и астрономии. Башмаков опубликовал целый ряд книг и статей по гидрографии, истории освоения Северного морского пути, писал рецензии на книги об Арктике и на статьи в Большой и Малой Советских энциклопедиях, являлся автором нескольких изобретений в области гидрографии. Его имя было широко известно в морских кругах. В 1924 году его наградили секстаном, на крышке которого на серебряной пластинке была выгравирована выписка из приказа по Морскому ведомству: «Награждается с утверждения Революционного Совета СССР… гидрограф Башмаков Павел Иванович за неустанные труды, направленные к улучшению условий мореплавания на Белом и Баренцевом морях и за разработку ряда руководств для плавания в указанных водах». В 1924 году крейсер «Аврора» и учебное судно «Комсомолец» впервые в истории советского ВМФ совершили поход по маршруту Кронштадт – Архангельск – Кронштадт. В этом походе Башмакову, знатоку северных морей, была доверена проводка кораблей на этапе Мурманск – Архангельск. Умер в Архангельске. Похоронен на Соломбальском кладбище. . Башмаков Павел Иванович
  23. 23. МАЯКИ.РФ 23 Башмаков Павел Иванович • Башмаков П.И. Маячное дело и его историческое развитие, устройства маяков, предостерегательных огней, автоматических буев и их осветительных аппаратов и механизмов. Л., 1925. С. 2.
  24. 24. МАЯКИ.РФ Маячная романтика
  25. 25. МАЯКИ.РФ 25 «Любовь — над бурей поднятый маяк, не меркнущий во мраке и тумане, Любовь — звезда, которою моряк определяет место в океане. Вильям Шекспир
  26. 26. МАЯКИ.РФ 26 Тема любви идет бок о бок с маяками. Так один из известных маяков Minot's Ledge Light, находящихся в США в штате Массачусетс и знаменит тем, что его называют маяком влюбленных ("Lover’s Light") или маяк «I-Love-You» из-за светового кода 1-4-3. (количество вспышек соответствует количеству букв в словах фразы I Love You).
  27. 27. МАЯКИ.РФ 27 Маячное единство Paula the Lighthouse Keeper - FINLAND
  28. 28. МАЯКИ.РФ 28 Что же касается творческих людей или просто любителей одиноких раздумий, то маяки им подходят просто идеально. Дух и романтика маяков привлекают множество людей по всему миру. Большое количество литературных произведений посвящено маякам. При этом немало известных людей так или иначе связывали свою судьбу с маяками. Поэт Иосиф Бродский предположительно в 1958 году был смотрителем маяка на выходе из ленинградского порта. Правда по его словам: «Кончилось это весьма плачевно: там кочегар обожал морской порядочек, и мы с ним не поладили». Роберт Стивенсон (дед знаменитого писателя) был известным строителем маяков. Иосиф Бродский
  29. 29. МАЯКИ.РФ Современные маячники
  30. 30. МАЯКИ.РФ 30 ТЮРИН Юрий Иванович (Айтодорский маяк) род. 24.10.1927, кап. 2 р., гидрограф. Родился в Горьковской (Нижегородской) обл. Окончив в 1945 г. Горьковское военно-морское подготовительное училище, поступил на гидрографический факультет ВВМУ им. М. В. Фрунзе. После окончания училища в 1949 г. служил на ТОФ в различных подразделениях ГС. Участвовал в геодезических работах и морском промере в морях ДВ, а также в работах по развитию сети СНО на Сахалине и Курильских о-вах. В 1957 г. переведен на ЧФ, где служил до увольнения в запас в 1977 г. в должности нач. Севастопольского р-на ГС. Большой энтузиаст маячного дела. Внес заметный вклад в совершенствование и развитие сети СНО в сев.-зап. части Черного моря. В настоящее время является нач. Айтодорского маяка в Крыму. Основал при маяке музей маячной службы и кругосветных антарктических экспедиций (к сожалению, недоступен для свободного посещения).Тюрин Юрий Иванович
  31. 31. МАЯКИ.РФ Чтобы историю не искажали
  32. 32. МАЯКИ.РФ 32 Не смотря, на длительную историю маячного дела в России, о маячниках в открытых источников очень мало информации, как правило, что-то есть о современных, и очень мало о их предшественниках. Восстановить верную хронологию по каждому маяку зачастую достаточно сложно. Один из примеров – маяк Жужмуйский
  33. 33. МАЯКИ.РФ 33 Жужмуйский с 1871 После выставки в Архангельске в 2015 году выяснилась ошибочность утверждения, что "династия Агеевых 130 лет следила за маяком и единственный перерыв был на 12 лет, когда Наталья Кокова и Алексей Акулов следили за маяком. Списан с маяка за растрату. На смену ему приехал Николай Агеев с семьей. Николай следил за маяком до момента вывода его из эксплуатации (около 2010 года).".
  34. 34. МАЯКИ.РФ 34 Жужмуйский с 1871 Жужмуйский некоторые из смотителей: Хронология примерная хронология смотрителей, хранителей рассказана Валерием Плаксиным: 1. начнем с Башмакова - видимо конец 19-начало 20 века, 2. далее скорее всего был Серебряников - потом он был арестован. 3. Прадед Катарин А.-работал до 1940г, должности его не знаю, знаю,что служил на маяке, там и похоронен, 4. дальше - Агафонов Филипп Прокопьевич то ли с 1940, то ли с 1945г по 1961г. 5. Плаксин Анатолий Григорьевич с 1954г техник и с 1961г Нач. маяка по ноябрь 1966г. Похоронен в Архангелеске в Соломбале, позднее там же похоронен и Агафонов Ф.П. 6. Далее маяк принял Попов Николай Прокопьевич (до этого нач.ГМС) 7. И сейчас не помню, а спросить не у кого-примерно году в 1970- 71 на маяк пришел работать Агеев Анатолий Григорьевич, 8. ну и далее по списку Акулов 12 лет 9. потом Агеев Николай Анатольевич вплоть до закрытия маяка.
  35. 35. МАЯКИ.РФ 35 Начальник маяка Агафонов Филипп Прокопьевич, он в фуражке период работы по имеющимся данным 1945-1961. Справа от него капитан ГПБ-16 Сафонов, и молодой гидрометеоролог и радист ГМС Морозов Слава. Слева с чемоданом боцман ГПБ-16. (из личного архива Валерия Плаксина)
  36. 36. МАЯКИ.РФ 36 те же (что и на Фото 1) и жена Агафонова Анна, за рулем на корме Плаксин Анатолий Григорьевич с 1954г- техник Жужмуйского маяка, после выхода на пенсию в 1962г Агафонова Ф.П. нач. маяка и по ноябрь 1966г. Умер 17 ноября 1966г. (из личного архива Плаксина В.)
  37. 37. МАЯКИ.РФ 37 ворота на дороге к маяку на острове Жужмуй. Со стороны моря на них надпись "ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ», а со стороны маяка "СЧАСТЛИВЫЙ ПУТЬ" (из личного архива Плаксина В.)
  38. 38. МАЯКИ.РФ 38 Жданов Борис Николаевич Волею судеб познакомились в Архангельске с интереснейшим человеком Борисом Николаевичем Ждановым, родившемся на Вепревском маяке, расположенном на берегу Белого моря, недалеко от Зимней Золотицы. Борис Николаевич написал две книги об истории маяков Зимнего берега, в них подробно рассказано о Зимнегорском и Вепревском маяках, где работали его родители в 40-х и 50-х годах. Это интереснейшие воспоминания с редкими фотографиями, рассказ о буднях маячных служб, боевых дежурствах, быте самих жителей маяков. Книги вышли крошечным тиражом «Зимний Берег. Люди» вышла тиражом 120 экземпляров, «Маячные огни Зимнего берега» 100 экземпляров.
  39. 39. МАЯКИ.РФ 39 Если у Вас есть истории, служивших на маяках Энциклопедия маячников России
  40. 40. МАЯКИ.РФ Как прерывают династии
  41. 41. МАЯКИ.РФ 41 Шишеловы Маячной династии Шишеловых с маяков Терско-Орловский и Шойна более 74 лет "...начальник Алексей Николаевич Шишелов, продолжающий фамильную традицию. Начальником Терско-Орловского маяка (на Кольском полуострове) был его дед Павел Александрович. Затем эстафету перенял отец Алексея. Николай Павлович Шишелов, скончавшийся не так давно, работал на маяках всю свою жизнь. Сначала на Терско-Орловском, а затем на Шоинском. Он и передал сыну руководство маячным хозяйством, а вместе с ним семейную традицию, чувство гордости и ответственности за важное морское дело. Шишелов Алексей Николаевич на маяке Шойна с керосиновой лампой после разорения маяка и обесточивания маяк был отремонтирован в 2007 году по норвежской программе а 2010 году его разорили все сломали и оставили на разорение и разграбление я просил начальство не трогать маяк у нас все было в отличном состоянии лет 10-15 могли бы работать без серьезных вложений только зарплату платили."
  42. 42. МАЯКИ.РФ Главное выжить!
  43. 43. МАЯКИ.РФ 43 Маяк «Курбатова» Расположение: Курильские острова, остров Шумшу, Охотское море, Тихий океан – 1-й Курильский пролив. Год постройки башни: 1956 Что было до 2006 года
  44. 44. МАЯКИ.РФ 44 Маяк «Курбатова» Начальник маяка «Курбатова» Елена Барбашева и ее муж Владимир Дьячков (механик), на маяке с 2006 года. Ремонт «…Вообще работа на маяке - это скорей образ жизни. Корыстные и меркантильные не держутся…»
  45. 45. МАЯКИ.РФ 45 Маяк «Курбатова» Начальник маяка «Курбатова» Елена Барбашева и ее муж Владимир Дьячков (механик), на маяке с 2006 года. После первого ремонта
  46. 46. МАЯКИ.РФ 46 Маячное единство. 2015 LAMP Association of Lighthouse Keepers. I have been the subject of many press articles myself, and have read many reports of others about the trials and tribulations of living in a lighthouses, and I have even contributed similar articles for publication myself, but your article in LAMP 103 has simply ‘blown me away’. This article, for me, epitomises the dedication and mind- set of what lighthouse keeping is all about, and has got to be one of the finest descriptions of what it takes to be a lighthouse keeper that I’ve ever read. My congratulations and thanks to you for such a memorable piece of writing. If possible, please convey my best wishes and thanks to Elana and Vladamir for the work they continue to do at the lighthouse. Gordon Medlicott (ex-lighthouse keeper in the UK and a member of the Association of Lighthouse Keepers)
  47. 47. МАЯКИ.РФ 47 Маячное единство. 2015 «Как объяснить, что мы тут не «мучаемся», и не скучаем, и зарплата имеет второстепенное значение, а забот здесь предостаточно, что здесь не само по себе все включается, выключается, освещается и живет, что работа смотрителя маяка, это скорее состояние души, и выбранного добровольно образа жизни. Не смотря на все трудности, я и мой муж Владимир вполне очень счастливые люди. Мы убеждены, что находимся именно там, где должны. Пусть это будет предназначение или судьба, но именно так мы и относимся к жизни на маяке…» Барбашева Елена
  48. 48. МАЯКИ.РФ 48 Маячное единство. 2015 "Думаю я сейчас, скажу то, о чем поймет только смотритель маяка. Знаете, что годами видя свой маяк, я могу очень долго не уставая смотреть на его свет в ночи. Для смотрителя маяк это не башня с огнем. Он живой. Пульсирующий. Со своим особым ритмом, духом. У каждого маяка имеется как бы своя аура, индивидуальность. Смотритель должен находится в гармонии со своим маяком. Если, человек, пришедший работать на маяк, не вписывается в эту гармонию, он уйдет без особых причин. Когда случается, что выходит из строя автоматика, и затухает огонь, вид потухшего маяка вызывает необъяснимую тоску. Возвращаясь на маяк в темное время суток, завидев свой огонь, всегда подымается настроение, возникает очень теплое чувство родного огня.» Барбашева Елена Свет маяка Курбатова. Автор фото: Юлия Галочкина
  49. 49. МАЯКИ.РФ 49 Новая история. Новый ремонт к 70-летию высадки курильского десанта (2015) Ждем, когда ответственные организации сделают обещанный ремонт на самом маяке!
  50. 51. МАЯКИ.РФ 51 Современные маячники Васильев Михаил Яковлевич. начальник маяка Таран Алексей Степков. Маяк Басаргин Сергей Митянин. Маяк Поворотный
  51. 52. МАЯКИ.РФ 52 Кто хочет стать маячником? Как стать смотрителем маяка или маячником Добрый день всем кого интересуют маяки и люди их обслуживающие. На нескольких маяках в Финском заливе появились вакантные места на должности обслуживающего персонала. Вам будет предоставлено место проживания, обеспечение продовольствием на весь год, очееень низкая заработная плата, но зато предоставлена возможность лично прикоснуться к истории маяков и вписать в неё своё имя. Основные требования к кандидатам: навык работы с дизельгенераторами, их мелкий ремонт, умение работать самостоятельно, готовность к жизни в некоторой изоляции от общества (с ноября по апрель только вертолёт и то по крайней необходимости), возраст до 50 лет. Предпочтение отдаётся семейным парам. Если Вам стало интересно звоните или пишите мне. Контакты. PS: Да рыбалка круглый год, грибы, ягоды и т.п. в неограниченных количествах. Вакансия от 19 июля 2016
  52. 53. МАЯКИ.РФ 53 Спасибо! Хотим отдельно поблагодарить всех маячников, любителей маяков, помогающих нам в деле сохранения маячного наследия!
  53. 54. МАЯКИ.РФ 54 Источники и рекомендованные книги по теме • История Гидрографической службы Российского флота. Монография в четырех томах. Издание Главного управления навигации и океанографии МО РФ, Санкт- Петербург, 1997 • Маяки России. Исторические очерки. издание ГУНиО МО РФ, СПб, 2001 год, авторы А.А. Комарицин, В.И. Корякин, В.Г. Романов. • Маяки Балтики : монография / И.О. Алексеев. - СПб. : [б. и.], 2000. - 239 с. : ил. - 500 экз. - ISBN 5-85991-042-8 • Башмаков П.И. Маячное дело и его историческое развитие, устройства маяков, предостерегательных огней, автоматических буев и их осветительных аппаратов и механизмов. Л., 1925. С. 2.
  54. 55. МАЯКИ.РФ 55 Источники и рекомендованные книги по теме • АТЛАС МАЯКОВ РОССИИ. В. И. КОРЯКИН, В. Г. РОМАНОВ, Ю. П. СЫСОЕВ. Подготовлено к изданию в ЦКП ВМФ, Отпечатано на ЦКФ ВМФ, СПб, 2006 год. 193 страницы • Самарин И.А. Маяки Сахалина и Курильских островов. Исторический очерк - Ю.Сахалинск: Сахалинское книжное издательство, 2005. - 108 с. ISBN 5-88453- 118-4 • Описание маяков и знаков Черного и Азовского морей, 1851
  55. 56. Спасибо за внимание!  e-mail: mayachnik@gmail.com МАЯКИ.РФ | mayachnik.ru Василий Кораблев Президент Фонда поддержки маяков и маячников «Русское маячное общество» Руководитель проекта "Маячник. Маяки России и мира"

Смотритель маяка в 21-м веке - лекция на Маячном фестивале 2016

Лекция проходила в рамках Морского фестиваля в Санкт-Петербурге 14 августа 2016г. Фонд "Русское маячное общество" совместно с другими интузиастами маячного дела представил выставку моделей в павильоне "Мир маяков" на первом Маячном фестивале!

Докладчик Василий Кораблев

Типовая должностная инструкция Смотрителя маяка (маячника)

УТВЕРЖДАЮ:

Генеральный директор
ОАО <Название организации>

 


 


ОАО <Название организации>

Должностная инструкция 
Смотрителя маяка
.



Должность: Смотритель маяка 
Подразделение:..........................................................................................
1. Общие положения:
Подчиненность:
  • Смотритель маяка непосредственно подчинен...................................................
  • Смотритель маяка выполняет указания            ....................................................
  • (указания этих работников вы выполняются только в том случае, если они не противоречат указаниям непосредственного руководителя).

    Замещение:
     

  • Смотритель маяка  замещает.................................................................................
  • Смотрителя маяка  замещает ...............................................................................
  •  

    Прием и освобождение от должности:

    Смотритель маяка  назначается на должность и освобождается от должности руководителем отдела по согласованию с руководителем подразделения.

2. Требования к квалификации:
    Должен знать:
  • назначение, устройство всех видов маячной аппаратуры, приборов и оборудования
  • основные сведения по электротехнике, оптике, а также о химических и физических свойствах горючих материалов, применяемых на маяках
  • порядок фокусировки источников света в светосигнальных приборах
  • правила пользования амперметрами, вольтметрами, реостатами, термометрами и другими измерительными приборами
  • порядок приведения в зимовочное состояние маячной аппаратуры
  • правила плавания по внутренним водным путям, касающиеся судоходной обстановки, зрительных и звуковых сигналов
  • правила техники безопасности при обслуживании маячной аппаратуры. Иметь специальную подготовку в курсовой сети.


 
3. Должностные обязанности:
  • Эксплуатационный надзор за всеми системами, механизмами и устройствами маячной аппаратуры.
  • Обеспечение горения огней на маяке и смежных береговых и плавучих знаках обстановки, относящихся к данному маяку.
  • Своевременное выявление дефектов и неисправностей на маяке, его устройствах и оборудовании и принятие мер по их устранению.
  • Хранение и учет всех выделенных в распоряжение маяка материально-технических средств.
  • Подготовка инвентаря и оборудования маяка к зимнему хранению и ремонту.
  • Проведение с работниками маяка производственного инструктажа и инструктажа по технике безопасности.
  • Руководство работниками маяка.
    Командировки:
  • как часто (% от рабочего времени):
  • куда:......................................................................................................

4. Взаимодействие:
Коммуникации внутренние 
(для достижения общих целей и эффективного исполнения обязанностей Смотритель маяка сотрудничает с другими работниками подразделения или другими отделами и обменивается следующей информацией (содержание, форма, сроки)):
  • Получает информацию (какую : от кого:) .............................

...............................................................................................................

  • Передает информацию (какую:  кому:) ................................

...............................................................................................................

Коммуникации внешние 
(для выполнения своих обязанностей Смотритель маяка обменивается информацией с другими организациями):

  • Получает информацию (какую : от кого:) .............................

...............................................................................................................

  • Передает информацию (какую:  кому:) ................................

...............................................................................................................


5. Права 
  • Смотритель маяка имеет право давать подчиненным ему сотрудникам поручения, задания по кругу вопросов, входящих в его функциональные обязанности.
  • Смотритель маяка имеет право контролировать выполнение производственных заданий, своевременное выполнение отдельных поручений подчиненными ему сотрудниками.
  • Смотритель маяка имеет право запрашивать и получать необходимые материалы и документы, относящиеся к вопросам своей деятельности и деятельности подчиненных ему сотрудников.
  • Смотритель маяка имеет право взаимодействовать с другими службами предприятия по производственным и другим вопросам, входящим в его функциональные обязанности.
  • Смотритель маяка имеет право знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися деятельности Подразделения.
  • Смотритель маяка имеет право предлагать на рассмотрение руководителя предложения по совершенствованию работы, связанной с предусмотренными настоящей Должностной инструкцией обязанностями.
  • Смотритель маяка имеет право выносить на рассмотрения руководителя предложения о поощрении отличившихся работников, наложении взысканий на нарушителей производственной и трудовой дисциплины.
  • Смотритель маяка имеет право докладывать руководителю обо всех выявленных нарушениях и недостатках в связи с выполняемой работой.

6. Ответственность 
  • Смотритель маяка несет ответственность за ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией - в пределах, определенных трудовым законодательством Российской Федерации.
  • Смотритель маяка несет ответственность за нарушение правил и положений, регламентирующих деятельность предприятия.
  • При переходе на другую работу или освобождении от должности Смотритель маяка ответственен за надлежащую и своевременную сдачу дел лицу, вступающему в настоящую должность, а в случае отсутствия такового, лицу его заменяющему или непосредственно своему руководителю. 
  • Смотритель маяка несет ответственность за правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, - в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.
  • Смотритель маяка несет ответственность за причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации. 
  • Смотритель маяка несет ответственность за соблюдение действующих инструкций, приказов и распоряжений по сохранению коммерческой тайны и конфиденциальной информации.
  • Смотритель маяка несет ответственность за выполнение правил внутреннего распорядка, правил ТБ и противопожарной безопасности.

7. Показатели оценки 
(непосредственный руководитель оценивает работу на основе следующих показателей):
  • Измеряемые показатели:..............................................................
  • .............................................................................................................

  • Функциональные показатели:........................................................
  • .............................................................................................................


8. Программа повышения квалификации 
(для успешного выполнения обязанностей на вашей должности необходимо регулярное повышение квалификации): 
  • по каким темам:..............................................................................
  • .............................................................................................................

  • как часто............................................................................................
    .............................................................................................................

9. Перспективы служебного роста:
......................................................................................................................
(для сотрудника, успешно работающего в данной должности):
Настоящая должностная инструкция разработана в соответствии с 
........................................................................................................................
........................................................................................................................

Руководитель структурного 
подразделения: 

_______________      ________________________ 00.00.00г.
(подпись)                                                фамилия, инициалы 

СОГЛАСОВАНО:

Начальник юридического отдела:

_______________      ________________________ 00.00.00г.
(подпись)                                                фамилия, инициалы 

С инструкцией ознакомлен:

_______________      ________________________ 00.00.00г.
     (подпись)                                                фамилия, инициалы 

Юмористические истории из жизни маячников

История, которая уже давно ходит по интернету, и даже засветилась на концерте у Михаила Задорнова

А начинается она так:

Реально зарегистрированный разговор между испанцами и
американцами на частоте "Экстремальные ситуации в море" навигационного
канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 Октября 1997 г.

Фото с сайта 2005.novayagazeta.ru

Испанцы: (помехи на заднем фоне) ... говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.
 
Американцы: (помехи на заднем фоне) ...советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.
 
Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения.
 
Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.
 
Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.
 
Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА.
 
НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!
 
Испанцы: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит.
 
 
Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 "Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков.

Можете принять все *$%"% меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего *$%"% корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.
Американцы: Ok, принято, спасибо.
 
Фото с сайта 2005.novayagazeta.ru
 
В интернете фигурируют разные фотки маяка, но наиболее часто принято считать, что это он. Хотя нам пока не удалось найти официального фото маяка А-853, если у кого-то есть, сообщите.
 
Как рождается анекдот
«Новая»: стенограмма опубликована 10.10.95 командующим операциями ВМФ США. Было это не у берегов Испании, а у побережья Канады. Затем история стала превращаться в анекдот. Редкая возможность отследить, как это происходит.